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基于ANSYS的汽轮机自带冠叶片碰撞减振研究的中期报告 中期报告： 1.研究背景和意义： 汽轮机是发电厂中重要的动力装置，具有高效、可靠等优势。然而，在实际运行过程中，由于高速旋转的轴和叶轮等部件之间的强制振动和干涉作用，会引起冠叶片与叶轮之间的碰撞，进而导致严重的机械损坏。因此，开展冠叶片碰撞减振研究，对保障汽轮机的安全可靠运行具有重要意义。 2.研究内容和方法： 本研究基于ANSYS软件，采用有限元法建立了汽轮机的三维数值模型，并通过模拟实现了冠叶片与叶轮的相互碰撞过程。根据碰撞过程中叶轮和冠叶片的变形情况，分析了碰撞对汽轮机主轴和轴承的影响，并探讨了减振装置对冠叶片碰撞减振的效果。 3.研究进展和初步结果： 目前，已完成汽轮机的三维数值模型，基于数值分析对冠叶片与叶轮的相互碰撞进行了模拟，并得到了叶轮和冠叶片的变形情况。通过分析叶轮和冠叶片变形的情况，初步推断了碰撞对汽轮机主轴和轴承的影响。同时，还进行了减振装置对冠叶片碰撞减振效果的探讨，初步得到了较为明显的减振效果。 4.下一步工作和研究展望： 下一步的工作是对初步结果进行验证和深入分析，对叶轮和冠叶片的变形情况进行更为详细和准确的分析，进一步达到对碰撞对主轴和轴承的影响进行定量评估的目的。同时，还将对不同减振装置的效果进行比较和分析，为开展实际机组的减振装置优化研究提供参考和支持。