步行激励荷载作用下人行天桥的振动舒适性研究的中期报告.docxVIP

步行激励荷载作用下人行天桥的振动舒适性研究的中期报告 本研究旨在分析步行激励荷载作用下人行天桥的振动舒适性，并探讨如何提高其振动舒适性。本报告为研究的中期报告，主要概括了研究的进展和初步结果。 首先，研究团队进行了实地调研和数据采集，采集了多个不同类型的人行天桥的振动数据。采集的数据包括：桥面振动加速度、步频、步长等参数。通过数据分析，研究团队发现：步长和步频是影响人行天桥振动的重要参数，步频越高，桥面振动加速度越大。此外，未固定式天桥（如悬索桥）的振动舒适性相对较差。 然后，研究团队使用有限元分析软件建立了人行天桥的数值模型，并对其进行了振动分析。结果表明，桥面结构的刚度和阻尼是影响人行天桥振动舒适性的关键因素。同时，桥面结构的自振频率也会影响其振动舒适性，自振频率越大，桥面振动加速度越小。 最后，研究团队探讨了提高人行天桥振动舒适性的方法，包括改善桥面结构、加装减震器、改变步行方式等。他们采用有限元分析软件进行模拟，结果显示，在改变步行方式时，步频不应过高且步长应适中。同时，在桥面结构上加装适当的减震器也可以有效地提高振动舒适性。 综上所述，本研究初步分析了步行激励荷载作用下人行天桥的振动舒适性，发现步长和步频是影响振动的重要参数。未来，研究团队将对若干种可能的改进方法进行更加详细的数值模拟和实地测试。