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高速公路车辆油耗模型研究及仿真计算的中期报告 本研究旨在建立一种适用于高速公路车辆的油耗模型，并通过仿真计算验证其准确性和可靠性。在中期研究中，我们完成了以下工作： 1.调研了车辆油耗模型的相关文献和研究现状，深入了解了车辆油耗的影响因素和计算方法。 2.根据调研结果和高速公路车辆行驶特点，提出了一种基于功率平衡原理的油耗模型，该模型考虑了车辆的驾驶模式、车速、路况、气温等因素，并通过实验数据进行参数拟合和验证。 3.利用Simulink软件建立了基于该油耗模型的仿真计算模型，并进行了参数调整和验证。仿真结果表明，该模型在不同工况下均能较好地预测车辆的油耗。 4.进行了现场实车测试，并将实测数据与模型仿真结果进行了对比分析。结果表明，该模型的预测精度较高，能够较好地反映车辆在不同行驶工况下的油耗情况。 总体来看，本研究已经初步建立了适用于高速公路车辆的油耗模型，并通过实验和仿真验证了模型的准确性和可靠性。在后续研究中，我们将进一步完善模型，并将其应用于真实道路环境中的车辆油耗评估和节能优化。