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AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计
超级电容电源紧急升弓设计方法
林月
柳州铁道职业技术学院 广西柳州市 545616
摘 要: 为解决现有受电弓应急升弓电源适用机型单一、剩余电量无法监测、使用寿命短、充电速度慢、安全性低
等导致资源浪费的问题,本文提供一种电源设计方法,采用超强电容作为储能元件,以 DSP 为控制核心,
以 PI 调节器进行辅助调节。利用合理的控制策略实现稳定提供电能,使其具有较好的动态特性,保证受
电弓的升弓需求。
关键词: 受电弓 超级电容 DSP PI
Design Method of Emergency Pantograph Raising for Super Capacitor Power Supply
Lin Yue
Abstract In order to solve the problem of resource waste caused by the single applicable model of the existing emergency pantograph raising power supply, the
:
inability to monitor the residual power, short service life, slow charging speed, and low safety, this paper provides a power supply design method, which
uses super capacitors as energy storage elements, DSP as the control core, and PI regulators as auxiliary regulators. Reasonable control strategy is used to
achieve stable power supply, which makes it have better dynamic characteristics and ensure the demand of pantograph raising.
Key words pantograph; super capacitors; DSP;PI
:
近些年,随着中国铁路的迅猛发展,动 种因素有关,其剩余容量很难通过测量蓄电 1 电源整体设计思路
车组行业相应的辅助设备也发展迅速,现在 池的端点压进行准确判断,而作为应急起动
这款电源是一款采用超级电容作为系统
国内已有公司研发了一款蓄电池应急启动电 电源的蓄电池对其容量的检测又是一个不小
电源和DSP28335作为控制核心的受电弓应急
源,在动车组车载蓄电池亏空的情况下,作 的难题。
升弓装置,超级电容器的荷电状态 (SOC) 与
[1]
为受电弓升弓应急启动电源 。工作状态良 而超级电容器的电荷量 Q 与电压 U 构成
电压构成简单的函数,可以实时检测其端电
好的蓄电池 ( 单体 2.2V),其端电压在蓄电池 简单的函数:
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