动力电池产业链重构正当时.pdfVIP

供应链观察 动力电池产业链重构正当时 随着工业级碳酸锂价格持续走高，中下游企业深陷涨价漩涡。究其原因，上下游生产周期的不匹配是锂需求 爆炸时供应难以快速反应的根本所在。 文 / 本刊记者 马琨 近年来，受益于全球范围 汽车产业链参与到全球市场竞 为了缓解原材料成本上涨 内新能源汽车以及储能市场的 争当中？或许，一体化产业链 带来的压力，电池厂商们纷纷 快速兴起，锂电池产业展现出 布局将是未来行业的共同选择。 上调产品价格，试图将成本压 前所未有的活力。中国动力电 力分散给下游车企。在供应体 池企业紧紧抓住了此次机遇， 产业链深陷涨价漩涡 系的层层传递下，位于下游的 纷纷在海外投资建厂，参与到 作为新能源汽车动力电池 整车制造商更是深深陷入涨价 国际市场竞争当中。但与此同 最为关键的材料，工业级碳酸 漩涡。 时，上游锂电池原材料价格的 锂约占制造成本的 40% 左右。 2022 年 5 月， 国 内 超 20 节节攀升也让动力电池企业和 近来，碳酸锂价格的持续走高 家新能源车企集体宣布涨价， 整车制造商叫苦不迭。 非但没有使整条产业链收益， 终端售价提高车型超过 40 款， 据上海钢联发布的数据， 反而让位于中下游的动力电池 且 涨 幅 较 大， 幅 度 为 3000- 工业级碳酸锂价格自 2022 年起 和整车制造企业面临更大成本 30000 元不等。尽管新能源汽车 就开启了一路上涨模式，直至 压力。 购置税补贴退坡对于车企的定 2022 年 11 月突破 57 万元 / 吨 一方面，上游原材料价格 价策略产生了一定影响，但专 大关，并创下 57.1 万元 / 吨的 上涨，导致了中游厂商电池制 业机构的分析师认为，彼时锂 历史高位。彼时，市场一片哗 造成本大幅增加。另一方面， 电产业中上游囤积居奇、哄抬 然，产业链上下游都受到了不 随着新能源车型的热销，庞大 价格等行为才是助长了新能源 同程度的冲击。在上述背景下， 的市场需求又让电池厂商从锂 车型涨价的根本所在。 机遇与挑战并存，中国汽车行 原材料供应商那里争取到降价 据汽车纵横统计，在 2022 业企业该如何协同推进新能源 空间的难度持续增大。 年前三季度，碳酸锂市值前十 2023.01 AUTO REVIEW 81 供应链观察 动力电池的需求达 406GWh， 2021-2022碳酸锂价格对比图 而全球的动力电池供应预计为 335GWh，缺口约 18％；而到 2025 年，这一缺口将会进一步