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集团公司公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-DQS58-MG198） 集团公司公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-DQS58-MG198） 材料比选方案 通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标 大宗材料比选方案 江苏金领建设发展有限公司 通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标项目部 日期：11月15日 目录 TOC\o1-3\h\z\u 通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标 大宗材料比选方案 一、原材料、构配件比选的根据 （1）《通扬线姜堰段桥梁工程监理工程师告知》（）； （2）通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标有关设计文献、合同文献； （3）有关行业规范、规程、原则等。 二、工程概况 通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-SG2标位于泰州市姜堰区境内，横跨新通扬运河。本标段内共设三座桥梁，分别为备战桥、洪林桥、纪林桥。 （一）、备战桥 拟改建的备战桥位于姜堰区姜溱公路上，老桥为空心板梁桥，通航净空不满足三级航道通航规定。拟建新桥原位改建。航道改建原则为三级(通航净空规定为60m*7.0m),设计最高通航水位2.74m。全桥桥跨布置为:4*20m+81.2m+3*20m,桥梁全长227.68m,主桥宽16.6m,引桥宽15m。主桥采用81.2m主跨钢桁架，钢桁架桥面采用C40混凝土；引桥采用C50预应力混凝土空心板；板顶面为10cm厚的C40现浇层；下部构造桥台用直立式挡土墙桥台，主桥下部构造采用带墩帽的钢筋混凝土双柱式桥墩，引桥下部构造采用三柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。主桥桩基直径为D120cm,桩长42m,共16根桩;引桥桥台桩直径为D120cm,桩长23m,共16根，桥墩桩基直径为D120m,桩长40m;共15根桩。均采用C30砼。 （二）、洪林桥 拟改建的洪林桥位于姜堰区姜洪路，老桥为空心板梁桥，通航净空不满足三级航道通航规定。拟建新桥位于老桥西侧，横跨新通扬运河，桥梁与航道夹角97.9*(路线迈进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。航道改建原则为三级(通航净空规定为60*70m），设计最高通航水位2.74m。全桥桥跨布置为:7*20m+81.8m+6*20m,桥梁全长347.16m,主桥宽12.4m,引桥宽10m。主桥采用计算跨径80.3m的下承式钢管混凝土系杆拱，主桥系杆、横梁采用C50混凝土，拱肋填充采用C40微膨胀混凝土；主桥行车道板及其铰缝采用C40砼；引桥采用强度等级为C50预应力混凝士空心板；桥面整体化现浇层采用C40砼；下部构造北侧桥台为桩柱台，南侧为墙式台，主桥下部构造采用钢筋混凝土实体式桥墩，引桥下部构造采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。主桥桩基直径为D120cm,桩长50m,共12根桩;引桥0#桥台桩基直径为D120cm，桩长28m,共2根，14#桥台桩基直径为D120cm,桩长25m,共2根，桥墩桩基直径为D120m,桩长40m,共22根。均采用C30砼。 （三）、纪林桥 拟改建的纪林桥位于姜堰区纪林路，老桥为贝雷桥，通航净空不满足三级航道通航规定。拟建新桥位于老桥西侧，横跨新通扬运河，桥梁与航道夹角85*(路线迈进方向与航道中心线的右偏角)，斜桥正做。航道改建原则为三级(通航净空规定为60m*7.0m),设计最高通航水位2.74m。全桥桥跨布置为:5*20m+81.8m+5*20m,桥梁全长286.12m,主桥宽10.4m,引桥宽8.0m。主桥采用计算跨径80.3m的下承式钢管混凝土系杆拱，主桥系杆、横梁采用C50混凝土，拱肋填充采用C40微膨胀混凝土;引桥采用C50预应力混凝土空心板。板顶面为10cm整体化混凝土及沥青混凝土桥面铺装，全桥设FSS80型及FSS160型伸缩缝，下部构造桥台为墙式台，主桥下部构造采用钢筋混凝土实体式桥墩，引桥下部构造采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。主桥桩基直径为D120cm,桩长45m,共12根桩:引桥0#桥台桩基直径为D120cm，桩长25m,共6根，11#桥台桩基直径为D120cm,桩长25m,共6根，桥墩桩基直径为D120m,桩长35m;共16根桩。 三、比选目的和意义 根据设计图纸、施工合同文献、指挥部及总监办质量管理规定，为确保工程的施工质量，从源头加强对重要建筑材料、构配件的质量控制。通过比选考察来评价材料供应商的履约力、管理水平及性价比等。同时比选含有优胜劣汰及“三公”等竞争特性，更容易选到物美价廉的原材料及构配件。 四、预拌制混凝土的比选及对应规定 （一）、预拌制混凝土的比选项目 拟对本合同段内所用的商品混凝土进行公开比选，邀请姜堰及周边地区三家故意愿