智研咨询发布—2023年中国电动三轮车行业上下游产业链全景、发展环境及前景研究报告.pdfVIP

智研咨询发布—2023 年中国电动三轮车行业上下游产 业链全景、发展环境及前景研究报告 内容概况： 数据显示，我国电动三轮车市场规模从2017 年的257.24 亿元增长至2022 年398.27 亿元，同时随着大功率电动三轮车占比持续走高，整体电动三轮车市场均价 稳步增长，2022 年达 2855 元/辆。我国电动三轮车需求量自 2020 年开始明显回升， 2021 年我国电动三轮车需求量达 1301.2 万辆，2022 年我国电动三轮车需求量达 1395 万辆。产量变动而言，2021-2022 年我国电动三轮车产量分别为 1305 万辆和 1404 万 辆。 关键词：电动三轮车产量 电动三轮车需求量 电动三轮车市场规模 电动三轮车均 价 一、电动三轮车产业概述 电动三轮车是以蓄电池为能量源、电机为动力源驱动的载货、载人或其他特殊用途的具 备三个车轮的运输工具。电动三轮车可以灵活地穿行于狭小的马路间，并以其适用性 强、机动灵活、维护简单、维修方便、价格低廉等优点，被广泛应用于家庭、城乡、厂 区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。电动三轮车按用途可分为载货电动三轮车、 载人电动三轮车和特种车辆。 中国的电动车产业发展经历了三个阶段，首先是初步发展期从2001 到2005 年，较多 企业开始入局，行业发展存在较多的问题，2006 年进入高速发展期，行业内竞争格局 开始清晰，产业链不断完善，2017 年进入调整时期，环保政策的严格实行淘汰了部分 不合规范的企业，行业的竞争格局更加凸显。 二、电动三轮车发展背景和产业链 电动三轮车属于低速电动车，整体政策导向趋向管理逐步严格，是电动三轮车健康发展 的关键。目前细分至电动三轮车实际政策较少，部分地区如敦煌市要求自2021 年1 月 1 日起，电动三轮车必须经注册登记或备案取得牌证、购买第三者责任保险方可上道路 行驶，同时，驾驶电动三轮车必须佩戴安全头盔。受监管影响，消费者购买目录上牌车 的热情空前高涨。当下全国多地公安交警展开三轮车整治与规范活动，要求三轮车出行 必须具备资质。由当下的管理政策可以看出，规范化、资质化已经成为电三行业的市场 主流。 从产业链来看，电动三轮车一般由电气系统、操纵系统、装饰件部分、车体件部分、随 车附件组成。电气系统主要由电机、控制器、蓄电池、转换器、闪光器、灯具、喇叭、 主线束等组成；操纵系统由调速把、制动把、制动拉线、制动器、开关等组成；装饰件 部分主要包括车身覆盖件和后尾箱等；车体件部分主要包括车架、前叉、方向把、后平 叉、后衣架、鞍座、后减震等专用件和电动三轮车专用标准部件（如中轴、曲柄脚踏、 飞轮、链条、调链器等）；随车附件由充电器、保险杠、后视镜等组成。电动三轮车车 最为核心的部件为车架、蓄电池、电机、控制器、充电器。 相关报告：智研咨询发布的《2023-2029 年中国电动三轮车行业市场运行格局及发展策 略分析报告》 三、全球电动三轮车产业发展现状 亚洲是全球电动三轮车的主要生产和消费地区，除中国外，在南亚、东南亚的很多国家， 都有其独特的三轮摩托车文化，泰国、柬埔寨、菲律宾、印度尼西亚和印度等，三轮摩 托车应用范围和需求规模较大。近两年来，受中国电动三轮车产销量的影响，全球电动 三轮车产销量有所回升。数据显示，2022 年全球电动三轮车产量约2445.3 万辆，销量 为2287.2 万辆。未来，随着全球对节能和绿色车辆的需求不断增长，全球电动三轮车 消费量将不断增长。 四、中国电动三轮车产业发展现状 我国电动三轮车市场规模变动而言，电动三轮车为农村乡镇地区居民刚需且平均寿命 5~10 年， 2010 年最初一大批购买者已进入换购和加购的潮流，2019 年针对三轮摩托 车的 “国四”标准开始施行，其价格敏感的用户将因为三轮摩托车成本及价格上涨而 转向大功率电动三轮车，带动电动三轮车新增长。数据显示，我国电动三轮车市场规模 从2017 年的257.24 亿元增长至2022 年398.27 亿元，同时随着大功率电动三轮车占 比持续走高，整体电动三轮车市场均价稳步增长，2022 年达2855 元/辆。 三轮车随网购业态蓬勃生长，加购换购、环保智能升级驱动电动三轮车需求开始明显增 长。随着电商网购的迅速发展，快递物流等末端配送业态对于电动三轮车的需求持续增 长，叠加存量更新需求，我国电动三轮车需求量持续增长，数据显示，我国电动三轮车 需求量自2020 年开始明显回升，2021 年我国电动三轮车需求量达 1301.2 万辆，2022 年我国电动三轮车需求量达 1395 万辆。产量变动而言，2021-2022 年我国电动三轮车 产量分别为1