高压旋喷桩专项施工方案.docx

XX 地铁 2 XX 地铁 2 号线 XX站高压旋喷桩施工方案 word. word. 目录 编制说明 1 编制依据 1 适用范围 1 编制原则 1 工程概况 2 工程简介 2 XX 站工程概况 2 周边环境 2 周边管线 3 工程地质和水文地质条件 3 工程地质条件 3 水文地质条件 3 设计概况 4 主要工程数量 4 施工总体安排 5 施工方法 5 施工安排 5 工期计划 5 资源配置 5 劳动力计划 5 主要施工机械设备 6 施工方法 6 施工原理及工艺流程 6 施工工艺参数 7 工艺试桩 7 旋喷桩施工方法 8 施工准备 8 钻机就位 10 引孔钻进 10 拔出岩芯管、插入注浆管 10 旋喷提升 10 充填回灌 11 钻机移位 11 水泥浆液 12 质量标准及检查措施 12 旋喷桩质量验收标准 12 施工检查内容 13 成桩质量检查 13 质量控制 14 质量目标 14 质量保证体系 14 质量保证措施 16 工序检查验收程序 17 工期保证措施 17 雨季施工措施 18 安全文明施工措施 18 安全目标 18 安全保证体系 18 安全保证措施 19 施工现场 19 机械操作安全技术要点 20 施工用电安全保证技术要点 20 文明施工措施 21 环境保护措施 22 施工废水 22 施工粉尘 22 施工噪声 22 施工废气 23 突发事件应急预案 23 旋喷桩施工预案 25 固结体强度不均匀、缩颈 25 产生原因 25 预防措施及处理方法 25 压力上不去 26 产生原因 26 预防措施及处理方法 26 压力骤然上升 26 产生原因 26 预防措施及处理方法 26 钻孔沉管困难偏斜、冒浆 26 产生原因 26 预防措施及处理方法 26 固结体顶部下凹 27 产生原因 27 预防措施及处理方法 27 XX 站高压旋喷桩施工方案 编制说明 编制依据 （1）XX 市轨道交通二号线《招标文件》； （2）XX 市轨道交通二号线《投标文件》； （3）XX 市轨道交通二号线 XX 站初步设计图、主体围护结构施工图图纸； 施工规范及标准： 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 现场踏勘所掌握的环境资料； 《XX 市轨道交通 2 号线工程 XX 站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》。 适用范围 本施工方案适用于： （1）XX 站主体基坑坑底抽条加固； 区间端头加固旋喷桩的施工； 主体结构和附属结构接缝处旋喷桩施工。 编制原则 确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据 XX 及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 环保原则 XX 地铁 2 号线 XX站高压旋喷桩施工方案 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施 ISO14000 标准，进行环境管理。 工程概况 工程简介 中国交建 XX 地铁 2 号线第 4 标段工程主要包括 1 站 1 区间：车站为 XX 站；区间为 XX 站～桔园洲站区间。 XX 站工程概况 XX 站位于 XX 市市海西科技园内 40 米宽的科技东路地下，沿科技东路东西向布置，横跨侯官大道，为地下二层岛式车站。车站起点里程为右YDK17+419.722,终点里程为右 YDK17+908.272,车站总长为 488.55 米，标准段宽为 21.9m，端头段宽度26.0m，标准段基坑深度 19.3m，端头井段基坑深度约为 21.4m。采用明挖顺做施工， 车站东西端区间隧道均采用盾构法施工。 周边环境 车站周边为海西高新技术园区，主要规划为居住、办公及商业用地，周边建筑大部分为新建或在建，建筑年代新，质量好。科技东路南北两侧主要建筑为海西科技园安置房小区单元楼（在建）、创业大厦、中青大厦、建平110KV 变电站、中科院海西研究分院办公楼（新建）、福汽戴姆勒研发中心办公楼（新建）、世纪财富中心办公楼（在建）。车站主体边界与周边最近建筑（福汽研发中心）距离为 25m。 图 2.1-1 站位西北侧在施工地 图 2.1-2 站位东北侧已建建筑 wo