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一种稳固便捷的消防车用顶部护栏的制作方法 本实用新型涉及一种护栏装置，具体涉及一种稳固便捷的消防车用顶部护栏。 背景技术： 消防车是救灾抢险必不可少的工具，在一些道路狭窄或者偏远山区发生灾情， 不仅会对财产造成损失，也可能会导致被困人员无法及时救出，这时候就需要 消防车即时运输物资。 目前，消防摩托车用的物资储备箱都是一体式且固定连接在车体上，使用起来 过于笨重，且在不使用的时候占用多余空间，且功能单一，只能用于消防。 技术实现要素： 实用新型目的：提供一种稳固便捷的消防车用顶部护栏，通过旋转卡合的连接 方式，同时设置了插合的连接方式，解决了现有技术存在的上述问题。 技术方案：一种稳固便捷的消防车用顶部护栏，包括承载组件、连接组件和固 定组件三部分。 其中，承载组件，包括外壳、支撑板和支脚，所述支撑板顶端四角开设有卡槽 和限位槽，所述支脚固定设置在所述支撑板的下方； 连接组件，包括连接杆、限位杆、下矩形护栏和上矩形护栏，所述限位杆上固 定连接有移动块，且所述限位杆设置在所述连接杆的外侧； 固定组件，包括环形卡块和伸缩弹簧，所述固定组件嵌入设置在所述支撑板顶 端的卡槽中。 在进一步的实施例中，所述连接杆的外侧壁上固定设置有三块凸起，所述凸起 上分别套设有第一转动块、第二转动块和第三转动块，所述第一转动块和第三 转动块对称设置在所述第二转动块两端；其中，移动块固定设置在限位杆上， 且靠近第二转动块的一侧。 在进一步的实施例中，所述坦克链由所述导轮和履带轮共同限制为四边形，所 述第一转动块和第三转动块上都开设有通孔，所述通孔内滑动设置有所述限位 杆，所述限位杆一端与所述限位槽插合，另一端与所述第二转动块上的凹槽连 接。 在进一步的实施例中，所述第二转动块的上下两端均开设有凹槽，所述凹槽内 设置有弹性弹簧，所述弹性弹簧一端与所述凹槽的底端连接，另一端与所述限 位杆连接。 在进一步的实施例中，所述下矩形护栏的上端四角和下端四角均开设有卡槽和 限位槽，所述卡槽与所述连接杆卡合，所述限位槽与所述限位杆插合。 在进一步的实施例中，所述上矩形护栏的下端开设有卡槽和限位槽，所述卡槽 与所述连接杆卡合，所述限位槽与所述限位杆插合。 在进一步的实施例中，所述卡槽内开设有环形滑槽，环形滑槽的顶部开设有通 槽，所述通槽连通所述环形滑槽，且所述环形滑槽内嵌入设置有所述环形卡块 和伸缩弹簧。 在进一步的实施例中，所述伸缩弹簧一端与所述环形滑槽的底端连接，另一端 与所述环形卡块连接。 在进一步的实施例中，所述环形卡块靠近所述伸缩弹簧的一端顶部设置有凸 块，所述凸块延伸出所述通槽。 在进一步的实施例中，所述外壳的底部开设有四个安装孔，所述安装孔穿过所 述支脚；其中，所述外壳的六个面均可以展开，展开面的连接处设置有魔法 贴。 有益效果：本实用新型涉及一种稳固便捷的消防车用顶部护栏，便于拆卸和安 装，方便快捷，且节省了空间，提高了空间利用率。具体的，通过设置连接杆 和限位杆，提高了装置的稳固性能，能够适应在各种颠簸路段行驶，可以展开 式外壳的设计提高了装置的实用性。 附图说明 图 1 为本实用新型的立体图。 图 2 为本实用新型中承载组件、支撑组件的立体图。 图 3 为本实用新型的支撑组件立体图。 图 4 为本实用新型中支撑组件拆解图。 图 5 为本实用新型中固定组件局部剖视图。 图 6 为本实用新型中固定组件局部放大图。 图 7 为本实用新型中外壳的安装示意图。 图中各附图标记为：承载组件 100、外壳 101、支撑板 102、支脚 103、卡槽 102a、限位槽 102b、连接组件 200、连接杆 201、限位杆 202、下矩形护栏 203、上矩形护栏 204、移动块 202a、固定组件 300、环形卡块 301、伸缩弹簧 302、凸起 201a、第一转动块 201b、第二转动块 201c、第三转动块 201d、通孔 201b-1、凹槽 201c-1、弹性弹簧 201c-2、环形滑槽 102b、通槽 102c、凸块 301a、安装孔 101a。 具体实施方式 在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理 解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个 或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混 淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置 关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化 描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方 位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”