桥梁工程之小桥和涵洞孔径计算,不敢说很全,至少很实用! .pdf

桥梁⼯程之⼩桥和涵洞孔径计算，不敢说很全，⾄少很实⽤！ 公路在跨越河沟、溪⾕和灌溉渠道时，需修建各种排⽔构造物，其中以⼩桥、涵洞居多。 ⼀般在平原区每公⾥约1~3座，⼭区约3~5座。据已建公路统计，⼩桥涵的⼯程投资约占公路总投资的15%~20%，其投 资总额为⼤、中桥的2~4倍左右。 ⼩桥涵孔径⼤⼩应根据设计流量、河床特性及河床进出⼝加固类型所允许的平均流速等来确定。 ⼩桥涵孔径计算的⽬的在于合理确定桥涵孔径⼤⼩、河床加固的类型和尺⼨、壅⽔⾼度、桥涵处路基和桥涵顶⾯的最低 ⾼程。 第⼀节⼩桥和涵洞勘测 ⼀、⼩桥和涵洞勘测的主要任务 ⼩桥和涵洞勘测包括外业勘测和内业设计两部分。 通过对公路沿线的地形、地质、⽔⽂、⽓象及农⽥⽔利设施等情况进⾏勘测和调查，为桥涵设计以及⽔⼒计算提供必要 的资料和依据。 ⼆、⼩桥和涵洞勘测的主要⼯作内容 1、勘测前的准备⼯作 （1）地形资料：搜集公路沿线1:10000~1:50000的地形图，要求能获得必要的流域⾯积、主河沟平均纵坡度等资料。 （2）地质资料：搜集区域地质特征资料、地形图及⼟质类别。 （3）⽔⽂资料：⼩桥涵所在地附近⽔⽂站历年实测最⼤流量及其相应的洪⽔位或历史洪⽔位痕迹、沿河沟上下游河床 变迁情况、⽔⼯构造物等资料。 （4）⽓象资料：当地⽓象站年、⽉平均降⾬量，暴⾬强度和所持续时间，年内最⾼、最低⽓温，主导风向和风⼒等。 （5）其他资料：若为改建或修复⼯程，需向原设计、施⼯和养护部门搜集有关⼯程的测设、施⼯及竣⼯资料，了解该 ⼯程的使⽤、养护、⽔毁等情况，并征询⼩桥涵改建的意见。 （6）组织与配备完成该⼯程勘测任务的⼈员、仪器和⼯具等。 2、⼩桥和涵洞位置的选择 ⼩桥和涵洞位置的选择应以服从路线⾛向，保证排⽔顺畅和路基稳定，降低⼯程造价为原则。 （1）⼭岭及丘陵区⼩桥涵位置的确定 ①⼀般为⼀沟⼀涵，间距不宜⼤于300m。当汇⽔区很⼩时，两河沟相距很近，可改沟合并。但要注意开挖排⽔沟或加 深、加宽边沟；做好旧河沟的堵塞、截⽔墙及路基加固⼯程。 ②涵位与路基排⽔系统密切配合，如在截⽔沟排⽔出⼝处设置涵洞，以免⽔流冲刷路⾯和路基。 ③路线的转⾓较⼤ （⼤于90°），平曲线半径较⼩，进⼊弯道前的纵坡⼤于4%，在弯道起（终）点附近应设置涵洞。 ④路线由陡坡段过度到缓坡段，在此200m内⼜⽆其他涵洞，在变坡点附近应设置涵洞。 （2）平原区⼩桥和涵洞位置的确定 （2）平原区⼩桥和涵洞位置的确定 ①根据天然排洪系统，有利于农业灌溉设置⼩桥和涵洞，并避免桥涵出⼝对耕地造成冲蚀。 ②路线通过较长的低洼及泥沼地带时，在具有天然纵坡地段，可适当多设置涵洞，以防排⽔不畅及长期积⽔。 ③路线靠近村庄时，要注意设置涵洞，以便及时排除村内的地⾯积⽔。 ④⼩桥和涵洞的位置应选择在河床地质良好、地基承载⼒较⼤的河段。 3、⼩桥和涵洞测量 主要包括河沟横断⾯、河沟纵断⾯及河沟⽐降测量并测绘桥涵址平⾯图。 4、⼩桥和涵洞类型选择 主要根据公路等级及性质，按照安全、适⽤、经济、就地取材、便于施⼯和养护等条件确定。 桥涵孔径是根据设计流量，通过⽔⼒计算，并根据⼩桥和涵洞所在河沟的断⾯形态来确定的。 第⼆节⼩桥孔径计算 ⼀、⽔流通过⼩桥的图式 当桥孔压缩河槽时，⽔流受到桥台路堤和墩台的挤压，桥前⽔位抬⾼，产⽣壅⽔，桥下⽔⾯降低，出现收缩断⾯。 ⼩桥桥下河槽⼀般都进⾏铺砌加固，不会冲刷。通过⼩桥桥下的⽔流图式与宽顶堰相似，按下游天然⽔深的⼤⼩可分为 ⾃由式出流与淹没式出流两种。 1、⾃由式出流 ⼩桥下游天然⽔深ht≤1.3hk时，桥下⽔流图式如图。桥下⽔深为桥下河槽的临界⽔深hk。 2、淹没式出流 ⼩桥下游天然⽔深ht＞1.3hk时，桥下的临界⽔深被下游天然⽔深⽔⾯所淹没，桥下⽔流图式如图。桥下天然⽔深为ht。 ⼆、⼩桥孔径计算 ⼩桥涵⼀般不允许河底发⽣冲刷，可以根据河床加固铺砌的类型，选择适当的容许流速作为设计流速。 ⼀般采⽤试算法确定⼩桥孔径。先根据容许流速与设计流量，通过计算确定孔径⼤⼩与壅⽔⾼度，并与允许的壅⽔⾼度 进⾏⽐较，从⽽判断是否需要调整孔径值，直⾄达到允许的壅⽔⾼度。 根据已知的设计流量和拟定的河床容许流速，计算⼩桥孔径与桥前壅⽔⾼度的程序为： 1.判别桥下⽔流图式 1）确定河槽天然⽔深ht 河槽天然⽔深ht可根据已知设计流量及河槽特征，⽤试算法确定。 先假定⼀个⽔深h，慎重选取河道的粗糙系数，从河槽横断⾯图上求得过⽔⾯积A和⽔⼒半径R，按