填石路堤试验路段的总结报告.docVIP

填石路堤试验路段施工方案 目的 为确定我部填石路堤填筑的正确压实方法和遍数，验证已进场机械设备和人员组织是否合理，决定在K45+030~K45+120定为填石路堤试验路段，通过试验路的铺筑取得松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合，以指导大面积填石路堤填筑施工。 施工概况 本段路基宽度为24.5米，其中行车道宽４×３.７５米，中央分隔带宽1.5米，左右侧路缘带宽2×0.5米，硬路肩宽2×2.75米，土路肩宽2×0.75米。路拱横坡为2%。 三、施工组织 为确保试验路的顺利填筑，我部特设立了试验路填筑领导小组，由许世辉任小组长，邓国君、王斌任副组长，现场协调指挥由刘定全负责，试验负责人：贾军，现场技术员：刘宣文、何平、田波、方友恒，试验员：汪薇、许德全、胡灯，安全负责：牟勇。其人员和设备组织情况如下表： 现场人员组织情况 序 号 人员 人数（人） 备注 1 技术员 4 2 操作员 12 3 试验员 3 4 民工 10 5 安全员 3 序 号 设 备 型 号 数 量 1 挖掘机 H-270 1 2 推土机 220 2 3 压路机 YZ18J 2 4 装载机 Z50 1 5 自卸汽车 5T 6 施工机械设备配备表 四、施工准备 测量放线护桩 填筑基面准备 填料检验合格 工艺检验合格 操作人员技术交底 路基填筑工艺流程图 测 量 放 样 测 量 放 样 场 地 清 理 场 地 清 理 振 动 碾 压 振 动 碾 压 填 料 装 运填 石 区 段填 料 粒 径 控 制分 层 填 筑平 整 区 段厚 度 控 制摊 铺 平 整碾 压 区 段碾压遍数控制层面平整、石块紧密振碾无沉落，移动相邻两次的压沉值为零检 测 区 段检 测 签 认测量中线、宽度、高程路 基 成 形检测成型、纵坡、边坡路 基 整 修竣 工 验 收场 地 清 理填 料 准 备基 地 处 理填 料 检 验试 验 路 段机 具 准 备 填 料 装 运 填 石 区 段 填 料 粒 径 控 制 分 层 填 筑 平 整 区 段 厚 度 控 制 摊 铺 平 整 碾 压 区 段 碾压遍数控制 层面平整、石块紧密振碾无沉落，移动相邻两次的压沉值为零 检 测 区 段 检 测 签 认 测量中线、宽度、高程 路 基 成 形 检测成型、纵坡、边坡 路 基 整 修 竣 工 验 收 场 地 清 理 填 料 准 备 基 地 处 理 填 料 检 验 试 验 路 段 机 具 准 备 六、施工工艺 布点：在经检验的原地面上按5×4米布点，并抄出各点高程，所测高程为初始高程，布点平面如下图所示： 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 4m 4m 4m 4m 4m 4m 4m 4m 4m 布料：按铺筑长度、宽度及拟定的松铺厚度55cm，计算出每个方格每层填方所需11m3，根据计算出的数量进行布料。并对不同厚度的填筑进行填料大小控控制。在卸料时由专人指挥，按水平分层，由低到高，先两侧后中间卸料。 整平：用推土机对运来的填料进行整平，整平时按照先两侧后中间，由低到高，在弯道处由内向外。大面向下摆放平稳、紧密靠拢，所有缝隙填以小块或石屑。用于路基填料的石料强度应不小于15Mpa，最大粒径不超过压实厚度的2/3。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂粒料，最大粒径不超过100mm。超粒径的石料应采用人工进行破碎使填料粒径符合要求。 碾压：采用重型振动压路机分层洒水压实。压路机先静压、后振动，先慢后快、先弱后强。以最大速度不超过3Km/h的速度进行碾压。在碾压过程中，严格按照规范操作，先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。第二轮应与第一轮重复1/3，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压过程中，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。 在碾压过程中，根据不同松铺厚度，由监理工程师现场测定出达到规定的压实度所需要的压实遍数。确定出最佳的碾压工艺。 通过试验路段的铺筑取得适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 七、施工安全 1、坚持安全第一、预防为主的工作方针 2、施工范围周围设置安全标志牌，为其施工人员和公众提供安全警示。 3、成立安全施工小组 安全小组成员 序 号 姓 名 职 务 1 牟 勇 安全小组组长 2 蒋世东 安全员 3 李 勇 安全员 4 何 平 安全员 试验路段施工总结 一、目的 为确定我部路基填筑的正确压实方法和遍数，验证已进场机械设备和人员组织是否合理，我部路基一处于2004年3月25日在K40+000~K40+074.9段完成试验路的铺筑，通