bm隧道边坡衬砌方案比选及应用.docxVIP

bm隧道边坡衬砌方案比选及应用 通过隧道施工产生的最大优点是洞速，但在隧道速度方面，通过环形预埋管的通道速度最快。在国外，西班牙Guadiaro-Majaceite隧洞，斯洛文尼亚的Plave II和Doblar II隧洞等工程中都曾采用了六边形预制管片衬砌。在我国，引大入秦工程中长11.649 km的30 A隧洞首先采用了这种衬砌方式，继之万家寨引黄工程121 km的隧洞采用了这种衬砌，并创造了日成洞113 m和月成洞1 821 m的高速进尺记录，目前正在采用这种衬砌方式进行TBM隧洞施工的还有新疆伊犁河南岸干渠八十一大坂引水隧洞等工程，而且采用六变形管片衬砌的TBM隧洞施工在我国尤其是引水工程中已成为当前的一种首选或趋势。 尽管采用六变形管片衬砌的TBM施工方法具有成洞速度快这一明显优势，但万家寨引黄121 km隧洞的实践表明，这种方法也有它的不足之处。本文通过该引黄工程的六变形管片衬砌分析了在引水工程中采用这种衬砌的优缺点，供同行业参考。 1 管片拼装方法设计 六边形管片衬砌是由六边形预制管片经连接件拼装而成，并在其外侧与围岩之间设置充填垫层的一种衬砌，它包括六边形预制钢筋混凝土管片、管片与围岩间的回填垫层、管片间连接件和止水。如图1所示： 六边形管片，即形状为六边形的钢筋混凝土预制管片（实为拱形六边形预制混凝土构件），其宽一般为TBM的两个冲程，管片的安装作业在TBM后护盾内进行，与开挖同步，管片结合形式为拼装咬合，4片拼为一环。 管片通过连接件连接在一起，连接件有：管片环向接触面上的连接销（引黄工程中叫定位销）和纵向接触面上的连接杆。连接销与管片环向接触面垂直放置，上有螺纹，插入管片后具有一定的抗拔力，同时还有一定的抗剪性。管片纵向接触面上的连接杆沿与接触面平行布置，前后管片各嵌入一半，引黄工程中叫做导向杆，主要目的为在管片拼装时起导向作用，但实际上起不到导向作用，有人曾建议取消，但本人认为它可以阻止管片在纵向面上的剪切移动，有定位作用，在纵向接触面上没有其他更好的连接设施的情况下，不能取消。连接销和连接杆的设置起到了拼装定位作用，使拼装后的管片衬砌平整，保持在同一个弧面上，并一定程度上成为一个整体。 设计人员认为，管片加连接件形成管片衬砌，这是一个自锁系统。实践证明，仅依靠管片自重，管片拼装体并不能自行稳定，还必须借助周围的垫层和围岩。 管片拼装体与围岩之间需设置回填垫层，通常做法是充填豆砾石，并进行水泥灌浆，垫层可使山岩压力均匀传递给管片拼装体，并增加衬砌的整体性和稳定性。 对于引水工程，还需要在管片上设槽埋置止水材料。通常预先在管片上设置沟槽并安放橡胶止水条，通过管片的拼装使止水条紧密接触，从而使衬砌达到止水目的。 2 引黄工程地下管道衬砌的基本情况 山西省万家寨引黄工程是位于山西省北中部的一项大型引水工程，主要建筑物有水库、泵站、输水隧洞、埋涵、渡槽、PCCP管等。其中输水隧洞最长，仅一期工程中隧洞总长度达到161.3 km，最大单洞长度为42.5 km，无论隧洞总长度还是单洞长度在国内外均属罕见。为了尽快完成隧洞的工程，引黄工程先后共采用了六台TBM，施工隧洞123.6 km，衬砌型式全部采用了六边形预制管片衬砌。 引黄工程的六边形管片衬砌的基本情况如本文第二本部分所述，但具体的设计情况按时间顺序可分三个阶段。第一阶段的隧洞总长度为21.4 km，第二阶段的隧洞总长度为88.7 km，第三阶段的隧洞长度为13.5 km。每个阶段均在前一阶段的基础上总结经验和教训进行了设计改进，第三个阶段的设计趋于完善，管片安装质量最好，得到了国内外专家的充分肯定，见图2。 2.1 护盾定位设施 该段隧洞衬砌由意大利CMC公司沿用引大入秦隧洞设计，特点为：（1）管片纵向接缝（沿洞轴方向的接缝）采用球面接触，未设定位销或联接螺栓等定位设施；（2）采用开口护盾，底拱管片设有4个50 cm×50 cm×3 cm的方形凸块坐落在坚实的围岩上,与此相应，衬砌圆环与开挖圆形断面之间采用非通心圆布置，底部最小空隙为3.0 cm，顶拱最大间隙12.5 cm;(3）土洞段设二道止水，暗止水为BW遇水膨胀止水条，明止水采用双组份聚硫胶；岩石洞段只采用采用Sika砂浆勾缝。 2.2 安装精度定位销 与总干线相比，该段隧洞衬砌结构做了如下改变：（1）管片纵缝改为平面接触，但设置了直径3.8 cm的导向杆，环向缝不做导向杆，但设置直径3.3 cm～6.0 cm，长度20 cm，抗拔力40 k N的定位销，其目的为消除管片安装误差，提高接缝与错台的安装精度；（2）采用闭口护盾，取消了底拱管片的4个混凝土凸块，管片衬砌圆环与围岩开挖断面为同心圆，其间隙为均匀的9 cm;(3）所有洞段的纵向与环向接缝均设止水条，止水条宽度分为2.2 cm、2.6 cm、