《轨道交通用超级电容器单体和模组测试规范》.pdfVIP

T/CITSA XXX-20XX 轨道交通用超级电容器单体和模组要求与测试规范 1 范围 本标准规定了轨道交通用超级电容器的术语和定义、技术要求、检验方法、检验规则。 本标准适用于轨道交通用超级电容器单体和模组 （本标准涉及的超级电容器单体和模组分为 双电层、混合型和电池型三种）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于 本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 21563—2018 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验 GB/T 34870.1—2017 超级电容器 第1 部分：总则 T/CSCI 003—2018 电池型超级电容器总规范 3 术语和定义 GB/T 31870.1—2017 和T/CSCI 003—2018 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 超级电容器 supercapacitors 一种电化学储能器件，介于普通电容器和蓄电池之间，其至少有一个电极利用双电层实现储 能，在恒流充电或放电过程中的时间与电压的关系曲线通常近似于线性。 [GB/T 34870.1—2017，定义3.3] 3.2 双电层超级电容器 electric double- layer supercapacitors 电极采用高比表面积材料作为主要材料的超级电容器，通过极化电解液形成双电层来储能， 无法拉第反应，在恒流充放电过程中的时间与电压的关系曲线近似于线性，最低工作电压为0V 。 [GB/T 34870.1—2017，定义3.4] 3.3 混合型超级电容器 hybrid supercapacitors 两极分别利用双电层电容和法拉第准电容过程实现储能的超级电容器，在恒流充放电过程中 的时间与电压的关系曲线近似于线性。 注：改写GB/T 34870.1—2017 ，定义3.5 3.4 电池型超级电容器 battery-type supercapacitors 正极和（或）负极中兼有双电层和氧化还原反应实现储能的超级电容器。 [T/CSCI 003—2018 ，定义3.2] 3.5 单体 ce ll 电容器的基本单元，由电极、隔膜、电解质/液、引出端子和外包装构成的组装体。 1 T/CITSA XXX-20XX [GB/T 34870.1—2017，定义3.8] 3.6 模组 module 由两个或两个以上电容器单体及其附件（如必要的均衡、管理系统，紧固件等）构成的组合 体。 [GB/T 34870.1—2017，定义3.9] 3.7 额定电压 rated voltage 在最低工作温度和最高工作温度之间，电容器能够持续工作，并能表现出额定特性的最高电 压。 [GB/T 34870.1—2017，定义3.10] 3.8 充放电电流 charging and discharging current 电容器充电或放电时的电流值。 [GB/T 34870.1—2017，定义3.23] 3.9 容量 capacitance 电容器储存电荷的能力。 注 1：对于双电层和混合型电容器，其单位为法拉（F ），对于电池型超级电容器，其单位为 （Ah ）。 注 2 ：改写GB/T 34870.1—2017，定义3.1 3.10 额定容量 rated capacitance 在规定条件下测得的，由企业/制造商给定的电容器应该放出的容量。 注：对于双电层和混合型电容器，其单位为法拉（F ），对于电池型超级电容器，其单位为（Ah ）。 [T/CSCI 003—2018,定义3.6] 3.11 标称能量 nominal energy 在规定条件下测得的，由企业/制造商提供的电容器储存电能，单位为瓦时（Wh ）。 [T/CSCI 003—2018,定义3.7] 3.12 储存能量 stored energy 在电容器中能够存储的电能。 [T/CSCI 003—