《网联车辆平台间协同服务信息交互规范》.pdfVIP

T/CITSA XXX-20XX 网联车辆平台间协同服务信息交互规范 1 范围 本标准规定了智能网联车平台间交通事件信息服务数据传输规范。 本标准适用于智能网联车平台间交通事件信息服务数据传输交互。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适 用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2260-2007 中华人民共和国行政区划代码 GB/T 29100—2012 道路交通信息服务 交通事件分类与编码 ISO 19162:2019 Geographic information — Well-known text representation of coordinate reference systems 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 智能网联车终端 Intelligent connected vehicle terminal 搭载或嵌入机动车内，具有一定功能的传感器：可主动检测车辆位置、状态并具有现代 无线通信能力，向外部发送和接收数据的智能硬件或智能车辆。 3.2 智能网联车平台 Intelligent connected vehicle platform 智能网联车辆运营平台，为特定的智能网联车辆或智能网联车终端提供后台支持的集中 化的计算机系统平台。 3.3 路段 link 各个智能网联车平台矢量地图中的路段，具有方向性的道路区段，由两个端点界定，其 间包含一个交叉口或一个出入口。 3.4 WKT 几何对象 WKT(Well-known text)是开放地理空间联盟OGC （Open GIS Consortium ）制定的一种 文本标记语言，用于表示矢量几何对象、空间参照系统及空间参照系统之间的转换。 3.5 基本事件 event 最基础、最常用的交通事件和信息，如交通状态信息、交通事件/事故、道路施工、气 象信息、道路状况、交通管制等。 4 交互对象 交互对象为智能网联车平台。对于某一基本事件，发布事件消息的智能网联车平台称为 1 T/CITSA XXX-20XX 发布平台，接收事件消息的智能网联车平台称为接收平台。 5 交互内容 发布平台向接收平台发送可精确描述位置、状态和推荐发布范围的各类交通事件信息。 6 交互过程 对于某一事件信息，智能网联车平台经过融合分析后，判断其可分享给其他智能网联车 平台使用，该平台成为发布平台。该平台通过某种链路，在符合交互安全的要求下，首次向 接收平台传输符合数据格式规范的事件信息，信息类型标为首报；如该事件有新的进展，则 发布平台继续向接收平台传输后续补充信息，信息类型标为续报；如发布平台监测或推算该 事件已经结束或消散，则发布平台向接收平台传输事件结束信息，信息类型标为终报。如该 事件长时间未返回终报信息，则由接收平台自行决定该事件状态。 7 数据格式规范 7.1 总体规范 交互内容格式应符合： a) 采用JSON 数据格式； b) 一个信息含义的数据封装在一个JSON 报文中； c) JSON 数据采用UTF-8 编码字符集； d) JSON 报文由头部和业务数据体构成。 7.2 JSON 报文头部分 报文头部以 （head ：{报文头部内容}）为标识识别，用于标识报文的基本属性，包括报 文识别，发报时间，事件标识，报文类型，发布主体key 和版本号组成。 表1 JSON 报文头部分 名称 含义 规则说明 必须，由发报时间unix 时间戳+发布主体的key 输入MD5 函数得出的 ID 报文标识 32 位大