泥水盾构冬季施工方案及措施.docVIP

可编辑版 可编辑版 . . 可编辑版 . XX地铁二号线土建四标合同段冬季施工方案 一、编制说明 1.1，编制依据 1.1.1、XX地铁二号线施工设计 1.1.2、XX地铁二号线施工合同文本 1.1.3、地铁施工的相关技术规范及安全质量标准 1.1.4、根据公司及调研成果取得的相关施工经验及总结 1.1.5、根据XX市气象信息及气候状况 1.2、编制原则 1.2.1、严格执行国家及XX地铁制定的冬季施工标准，保证安全质量及文明施工 1.2.2、根据本标段总体施工进度安排，保证冬季施工的相关措施 1.2.3、以成熟的施工组织设计及先进的施工设备，确保冬季施工安全及工程质量，按期为业主提供一个优质的施工产品。 二、编制目的 本标段位于XX市松北区，冬季十分寒冷，且持续时间较长，该地区冬期施工的起 止时间一般为11月初至次年3月末。根据施工工期计划，XX站~XX站区间盾构需进行冬季施工。因此必须制定有效的施工措施、施工方法，规范操作程序，指导现场冬季施工，保证工程冬季施工安全、质量及进度目标。 三、工程概况 可编辑版 可编辑版 . . 可编辑版 . XX 站~XX站区间，自松花江中心太阳岛西侧XX站起，向北两次下穿松花江支流，在CK9+560～CK9+970和CK11+230`CK11+100段下穿松花江河床，本次穿越段河水位最深处为6m，河面宽分别约410m和130m盾构顶覆土最小仅为14.9m至XX站，本工程起点里程CK8+516.777，终点里程CK11+520.264，区间全长2911.887米，区间采用2台泥水平衡盾构机施工。区间共设置5个联络通道，一处风井及泵房，其中，1号、2号、4号、5号联络通道采用冷冻法施工，3号联络通道结合区间风井设置，采用明挖施工。施工顺序安排：盾构从XX站双始发，XX站吊出。 四、冬季施工总体筹划 4.1、XX市冬季气温情况 XX属于北温带半湿润的季风性气候, 其特征是冬季漫长寒冷, 夏季炎热多雨, 春秋季短, 冬夏季长。历年1月平均气温- 11.4 ℃ , 极端最高气温38.7 ℃ ,极端最低气温- 33.1 ℃ 。每年11 月中旬开始封冻,翌年3月初解冻。土壤最大冻结深度为2m。 4.2、冬季施工总体部署 根据现车站施工为盾构提供始发场地及盾构机制造情况，节点日期为盾构机在2017年10月底到达风井，由于受工期的制约，为了按时完成施工任务，盾构机到达风井时XX正好进入严冬，平均温度都在-10℃ 以下，此类气候条件不满足泥水盾构施工的基本条件，泥水平衡系统及相关配套设施（如泥水处理装置，循环水管路，同步注浆用浆液）等都会在低温冻结问题，因此在此温度工况下施工，配备相应的加热及保温装置是保证施工的前提条件，为了保证冬季施工效率，成立以项目经理为组长，生产副经理，盾构工区长，浆液站负责人，泥水站负责人为组员的冬季施工领导小组组织冬季施工。 可编辑版 可编辑版 . . 可编辑版