190飞机锁发动机防冰活门20160505_wKLsbI_ljTIR1.pdfVIP

190飞机锁发动机防冰活门 编写人 ：李晓龙 日期：2014.07.16 一、准备工作 工具准备: 梅开扳手 （正常情况下发动机防冰活门失效在开位时不需要 扳手） 警告牌准备: 跳开关卡子、警告牌 人员资格及数量： 技术员一名、机械员一名 参考工卡： AMM30-21-01 二.MEL内容(30-21-09A) 二.MEL内容(30-21-09B) 二.MEL内容(30-21-09C) 二.MEL内容(30-21-09C) MEL内容理解： 1、如果出现发动机防冰活门失效则要将发动机防冰活门锁到关 位或开位，挂相应防冰活门信息不工作标牌。如果锁在关位飞 机不能在已知或预报的结冰条件下飞行，如果锁在开位发动机 性能则有一定的减损。 2、如果EICAS上出现发动机防冰的相关信息失效，若能判断发 动机防冰活门工作正常，则只需在EICAS上贴相关信息不工作 标牌，按相关条目放行飞机。 注意：实际放行时如果活门被锁在相应位置，则应该挂相关活 门锁在相应位置的标牌，以明确提示机组。 活门功能及工作原理 • 发动机防冰活门是一个电控气动活门，主要用于控制给发动机 唇口进行除冰的热引气，活门正常在开位。 活门功能及工作原理 • 活门断电时，A腔和B腔的伺服引气压力 相等，活门在弹簧的作用下保持在开位 • 活门通电时，A腔的伺服引气终止，A腔 释压，在B腔伺服引气压力作用下，活塞 带动活门处于关闭位。 发动机防冰活门 发动机防冰活门 三、施工流程及要点 锁定活门的操作方法 活门锁在开位 • 工作前拔出发动机防冰活门跳开关，并在驾驶舱 挂红色警告牌。 • 从装载孔上拆下锁定销（拉锁定销手柄，使锁定 条和锁定销分离） • 从锁定孔上拆下锁定销 • 把锁定销装入装载孔，拉动锁定条使其从锁定销 底部脱出 • 围绕锁定销转动锁定手柄，把锁定销插入锁定条 • 恢复拔出的跳开关，撤除相应的红色警告牌，并 在发动机防冰电门处粘贴发动机防冰不工作警告 牌。 三、施工流程及要点 锁定活门的操作方法 活门锁在关位 -工作前拔出发动机防冰活门跳开关，并在驾驶舱挂 红色警告牌。 -从装载孔上拆下锁定销（拉锁定销手柄，使锁定条 和锁定销分离）。 -用1/2的扳手转动锁定六方头到CLOSED并且保持， 安装锁定销子到EAI VALVE 的锁定孔里。 • - 围绕锁定销转动锁定手柄，使锁定条在锁定销的 底部。在受影响的发动机防冰系统按钮附近挂警 告牌-“ENG 1 防冰不工作”和/或“ENG 2 防冰不 工作” 四、风险识别及缓解措施 注意事项 • 如果发动机防冰活门锁定在开位 • 当发动机工作时，发动机防冰活门被锁在 开位情况下，如果EICAS上没有显示A-I ENG 1(2) VLV OPEN 状态信息，不允许放 行飞机。考虑将活门锁定在关位。 • 如果发动机防冰活门锁定在关位 • 放行前，确认发动机包皮关好。 五.典型案例及分 析 无