一体化电滚动液作动系统的设计与仿真.docxVIP

一体化电滚动液作动系统的设计与仿真 该系统的体积小、功率大、连续性小的优点，在飞机作动系统中得到了广泛应用。然而,由于液压传动本身的一些诸如泄漏、噪声、效率低和管路复杂等缺点,在机载作动系统中,液压系统的应用需求正在逐渐下降。飞控系统正在向功率电传(PBW)方向发展。功率电传是指由飞机次级能源系统至作动系统各执行机构之间的功率传输是通过电导线以电能量传输的方式完成的。PBW作动系统在飞行控制技术中是将是一个主要的技术突破口。就像Fly-By-Wire控制系统不再需要机械连接一样,PBW作动器也不再需要中央液压系统,从而在可靠性、生存力、可维护性、效率、故障容错能力、飞机整体性能上都有可观的提高。 美国、英国、德国等国家的功率电传作动器相关技术研究、实验、试验、试飞及应用发展已经进行了很长一段时间。美国空军和NASA还制定了专门研制一体化作动系统的EPAD计划(Electrically Powered Actution Design)。到上个世纪末,新型的功率电传作动系统已经完成了在F-18、F-16、C-141等战斗机上的试飞计划,并开始装备到最新的JSF战斗机和波音777、空中客车A-380等民用飞机中。国内在这方面的研究刚刚起步,并且大都处在原理论证和样机设计阶段。 目前,功率电传作动器主要有两种形式,即机电作动器(EMA,Electrical Mechanical Actu