高温透平叶片冷却技术.docVIP

摘 要 为了提高热效率，现代燃气轮机进口燃气温度越来越高，已经超出了叶片材料能够承受的最高温度极限，因此实际运行中必须采取一定的措施对叶片进行冷却。叶片尾缘是叶片的高换热区域，该处的冷却传热特性十分复杂。由于尾缘设计得很薄，一般的内部冷却通道很难布置，实际应用中通常采用尾缘劈缝结构进行热防护。 本文采用了非定常数值求解方法分析了典型燃气透平叶片尾缘劈缝区域的冷却特性，分析劈缝结构对尾缘区域冷却性能的影响，探明劈缝区域冷却流和高温主流掺混机理，为尾缘劈缝结构冷却性能的增强提供方向。 首先，使用ICEM CFD建立了3种肋柱结构（双列线肋结构G1，叉排针肋结构G2a，叉排针肋结构G2b）的尾缘劈