离心压缩机之结构特点.docx

离心压缩机之构造特点 压缩机是一种通过压缩气体的体积，给气体增加压力的机械。压缩机的原理类似于泵，不同的是，泵是给液体加压，液体相对气体而言是一种不可压缩的介质，但气体的压缩性却非常好。因此，压缩机也有叫做压气机和气泵的。低压的通风机（~0.02MPa）和鼓风机(~0.2MPa)也是压缩机的一种。 压缩机的应用相称广泛，根据不同的需求，能够分为三类不同的压缩机：离心压缩机、轴流压缩机、容积式压缩（往复压缩机和回转式压缩机（如螺杆压缩机））。本文重要讨论的是离心压缩机。 下面是不同类型压缩机的性能比较。其中往复压缩机和回转式螺杆压缩机同属于容积式压缩机，特点是容积式压缩机含有容积周期性变化的工作腔，直接通过减小工作腔的体积来压缩腔内的气体。 离心式压缩机的重要特点 顾名思义，“离心”压缩机的气流方向是径向方向，因此有时也叫做径流压缩机，通过压缩机叶片的旋转（透平）将转子的机械能转换成持续流气体的动能。通过扩压器，气体的流速减小，气体的动能转换成势能（压能），同时扩压器截面积逐步变小（不同于容积式，这里的容积的变化是固定的，扩压器是静态的工作腔），从而增加气体的压力。 易于设计和制造。 普通由汽轮机、电机、膨胀机或者燃气透平驱动。 离心压缩机依不同的设计和应用，可有不同的分类。 优点： 离心式压缩机的气量大，构造简朴紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。 运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用低。 提高到相似的压力，比轴流压缩机需要的级数少。 缺点： 如果不是多级离心压缩机，不能达成往复压缩机那样高的压缩比，不合用于气量太小及压比过高的场合。 与轴流压缩机比，由于重量和应力的限制，以及扩压器前部的面积的限制，离心压缩机用在大型喷气飞机的燃气引擎里是不切实际的。 离心压缩机的分类：压缩机的分类办法诸多，这里分为两类 1. 工艺离心压缩机 水平剖分式：合用于低、中压乙烯、化肥行业 垂直剖分式：桶型，用于高压，如氨压机 一体式压缩机：电机和压缩机集成为一种整体，能有效避免泄露。用于环保规定高的气体压缩 悬臂单级式：石化行业用的增压机 管线压缩机：管线行业用到的低、中压比压缩机 2. 离心压缩机组（复合齿轮压缩机） 几个压缩机（多轴）集成安装在一种公共基础上，犹如一种整体机器 总结：按性能划分的不同压缩机的应用范畴图 离心压缩机的构造图 离心压缩机的基本设计 全部离心压缩机都有以下部件 缸体 转子部件 静止部件 轴承 密封 缸体 缸体是叶片的箱体，有水平剖分和垂直剖分两种基本缸体。垂直剖分缸体有非常高的强度，普通应用于非常高的压力场合。水平剖分的优势在于维修方便，因此应用于中压范畴，也是压缩机常见的缸体构造形式。 1. 水平剖分（轴向）缸体，中分面平行于转子轴线 水平剖分缸体的优缺点 优点： 便于压缩机内部检、维修 制造成本低 特殊工装规定少 缺点 由于中分面气体泄漏的限制，仅适于较低压力的范畴 密封面积大 对于喷嘴布置在上部的机器，以及架空管道的拆除，都规定较不方便的高空作业 2. 垂直剖分（径向）缸体，中分面垂直于转子轴线，也常称为桶型缸体 垂直剖分缸体-桶型缸体的优缺点 优点： ·???????桶型圆柱体能提高缸体的强度，因此能承受较高气体压力 ·???????缸体单个剖分接触面积小，因此能减小潜在的泄漏 缺点： ·???????装拆需要特殊的工具 ·???????内部拆分需要更大的维修空间 转子 转子由下列部件构成 ·???????转子本体 ·???????叶轮 ·???????叶轮隔板 ·???????轴向力平衡鼓 ·???????密封套 ·???????轴肩 从中间往两端看，转子轴径逐步变细，转子普通不会直接与工作介质接触，上面有叶轮和隔板。转子端部有轴承和密封，叶轮是热套装、键装、或者两者的共同作用。 典型的叶轮 叶轮是离心压缩机的心脏 叶片安装在叶轮的盘面上，直接接触进气流的是轮毂，叶片中装在盖板上的部分叫做叶冠，叶片表面的命名规则是相似的。 叶轮的进气处为轮眼，叶片在轴向的延伸部分叫做导叶，它引导气流流向径向区域，增加角动量叶片的入口边叫做前缘，而出口边位于叶轮的外径，叫做后缘。叶片中和旋转方向相似的面（推动气流）为压力面，其背面是负压面。 每个叶片的最小流通面积是垂直流场，由一种叶片前缘和相邻的另一种叶片的后缘围出来的面积，成为导叶喉道或者叶轮喉道。普通来说，叶片有长有短，较短的叶片经常称为分流叶轮，在不减小叶轮喉部面积的前提下，它们能提供更加好的导流作用。 叶轮通过附在轮盘上的叶片提高气体的速度，叶片的倾斜方向与旋转方向相似，径向布置，也有倾斜方向与旋转方向相反的，取决于叶型的性能规定。反向叶片目的是为了得到一定效率下的宽运行范畴，反向叶片是最惯用的叶型设计。叶轮流道的大小取决于叶轮的单位