多缸发动机振动激励下的油罐车车架动态特性研究的中期报告.docxVIP

多缸发动机振动激励下的油罐车车架动态特性研究的中期报告 一、研究背景和意义 油罐车是一种运输易燃易爆液体的重要工具，其安全性和可靠性对人员、设备和环境的保护至关重要。多缸发动机是油罐车常用的动力装置，其振动激励会对车架结构产生影响，进而影响到油罐车的运行和安全。因此，研究多缸发动机振动激励下油罐车车架动态特性具有重要的理论和实际意义。 二、研究内容和方法 本研究旨在研究多缸发动机振动激励下的油罐车车架动态特性，包括车架振动模态、频率响应特性和信息反馈控制等方面。研究方法主要为数值模拟和实验测试相结合。 首先，采用ANSYS有限元软件建立多缸发动机和油罐车车架的三维有限元模型，模拟多缸发动机振动激励下的车架振动。其次，通过ADAMS多体动力学软件对多缸发动机和车架进行动力学仿真分析，获取车架的振动模态和频率响应特性。最后，采用实验测试验证计算结果，对车架信息反馈控制进行探究，提高油罐车的安全和稳定性。 三、研究进展和成果 目前，本研究已经完成了多缸发动机和油罐车车架的有限元模型建立和动力学仿真分析。通过数值模拟，获得了油罐车车架在不同振动模态下的动态响应，并进一步分析了其频率响应特性。实验测试部分正在进行当中，将进一步验证计算结果。 本研究期望通过多缸发动机振动激励下油罐车车架动态特性的研究，为提高油罐车的运行安全性和稳定性提供科学依据，为工程实践提供技术支持。