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澥浦镇庙戴路改造工程 交 工 验 收 申 请 宁波市镇海区交通工程开发公司 澥浦镇庙戴路改造工程项目部 2014年1月10日 澥浦镇庙戴路改造工程交工申请报告 一、工程概况： 庙戴路起于329国道，终于通德路，列入本次改造范围的是K0+000～K0+650段，长650米，道路两侧工厂、商店密集，行人车辆及流动商贩多。现状道路为水泥砼路面，路面宽度从8.0~9.0米不等，最窄处路面宽度为7.5米（宁波镭蒙智能科技有限公司），其中329国道至吴家桥（K0+000～K0+297）段路面宽为9米，北侧为商店或工厂，路面至房子距离约3米，南侧为工厂围墙，路面至围墙距离约3米（1.7米绿化+0.8米沟+0.6米）。吴家桥至宁波镭蒙智能科技有限公司（K0+297～K0+386）段，路面宽度8.7米，北侧为宽4米绿化带，绿化宽内有一条宽0.7米，深1.1米明沟排入河中，南侧为厂房围墙，路边至围墙净距1.1米。宁波镭蒙智能科技有限公司至终点(K0+389～K0+650)段路面宽8米，两侧距店面约1米。 水泥砼路面沿纵向由三块板组成，道路左侧为一块板，板块为4m～4.5m，道路右侧为两块板，板宽为2.25m～2m，板块长度均为5m。水泥砼板块破损严重，并且局部路段积水严重等病害，需对道路进行改造。 本项目的实施桩号里程为K0+000～K0+650的全线主车道碎板修复及局部路段新增排水设施。 合同段工程自2013年11月4日开工，至2014年1月10日完工，比合同工期提前了2天。 在安全管理上，成立安全管理领导小组，安全领导小组负责对项目的施工安全进行指导、监督和检查，实现“三无”目标。 工程施工过程中，我合同段按投标承诺及施工实际，配备施工机械及施工人员，建立合同段的各项管理制度，建立良好的质量检验体系，施工中加强质量自检工作，对每道工序的质量进行全面检查。 合同段工程的施工过程中，我们能做到严格执行设计图纸及适用的各项规范、标准，发现质量问题的，立即采取措施处理，做到不拖延、不回避，对监理工程师指出的质量问题，不管是口头还是书面形式，都坚决执行，书面形式的监理通知，每份都有相应的、符合实际的回复。 在澥浦镇人民政府的正确领导下，严格服从于镇海区公路工程建设指挥部的管理，认真落实监理单位的全程监理，全面接受宁波市交通工程质量监督站的质量监督，经项目参建各方的共同努力，现本工程已全部完工，工程自检及监理抽检的一次性合格率达100%。 二、申请交工验收范围 本工程所含的，由我公司负责施工的全线主车道破碎板修复及局部路段新增排水设施，起讫桩号：K0+000-K0+650，全长0.650Km。 三、申请交工验收工程完成情况及未完、遗留工程 由我公司负责施工的所有工程项目均已完成，并达到了规定的质量要求。未完成及遗留工程无。 四、施工场地清理 交工验收前的各项场地清理工作已全部完成，场地清理工作满足相关规范的要求。 五、竣工资料编制： 在本工程的施工过程中，我公司充分认识到原始资料的收集及整理工作的重要性，指派专人负责此项工作，切实做到施工的自检资料与工程施工的实际进度同步。本着实事求是的原则，在施工资料的收集上，我公司要求每一项检测的结果必须是现场实测的结果，资料负责人必须深入施工现场，对所有的检测项目进行现场实测，不准随意臆造检测结果。工程施工即将结束时，我公司组织技术人员对所有的施工原始资料进行了汇总、评定，并按招标文件的要求进行了分册装订，根据施工中的实际情况绘制了竣工图，现在所有自检资料、评定资料、试验资料、竣工图表、计量支付资料等已全部编制完成。 六、缺陷责任期的施工组织计划 由我公司承建的所有工程项目，在合同期内已全部完成。缺陷责任期内，成立由项目经理为总负责的工程保修小组，下设路基、路面二个工程维修班，配备相应的人员及机械、设备。在缺陷责任期内，我们本着“质量就是生命，责任重于泰山”的原则，定期对本工程进行巡查，及时发现存在的质量问题及质量隐患，对缺陷责任期内出现的，我公司责任范围内的质量问题，及时予以修复。 澥浦镇庙戴路改造工程工程 交工申请书 承包单位：宁波市镇海区交通工程开发公司 合同号： 监理单位：宁波神州交通工程监理有限公司 桩 号：K0+000-K0+650 由我公司负责承建的工程已达到基本竣工条件，并已按要求进行了全面的自检工作。根据招标文件条款第18条的相关规定，特此提出交工验收申请。我们将保证在缺陷责任期内按时完成本申请书附件一中所列工程计划，维修缺陷或不合格之处（由我方责任所致部分），履行合同有关的责任和义务。 本证书申请包括的工程 本工程（K0+000-K0+650）全线主车道破碎板修复及局部路段新增排水设施等工程。 本证书申请未包括的工程 交工前检查驻地工程师提出的问题执行或完成情况：