纯电动商用车车载换电系统互换性 第 3 部分：换电机构.pdfVIP

纯电动商用车车载换电系统互换性 第3部分：换电机构 1 范围 本文件规定了后背式换电的纯电动商用车车载换电系统中换电机构的互换性要求。 本文件适用于后背式换电电池系统整体换电的N 和N 类纯电动车辆，其他形式换电车辆可参考使2 3 用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 19804 焊接结构的一般尺寸公差和形位公差 QC/T XXXX 纯电动商用车车载换电系统互换性 第1部分：换电电气接口 QC/T XXXX 纯电动商用车车载换电系统互换性 第2部分：换电冷却接口 3 术语和定义 GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 换电电池系统 swappable battery system 车辆在换电过程中，整体更换的动力电池系统，一般包括：动力蓄电池、电池管理系统、电池支架、 换电电气接口和换电机械接口等，可在非车载状态下进行充放电。 3.2 车载换电底托 on-board battery swap base 安装在纯电动商用车车辆上，连接车辆与换电电池系统，实现换电电池系统更换、锁紧的装置。 3.3 换电机构 battery swap mechanism 用于结合、分离换电电池系统与车辆的机械装置。 注：可具有引导、定位、限位、保持、紧固和锁止等功能。[来源：GB/T 40032-2021，3.4，有修改]。 3.4 换电接口 battery swap connecter 用于连接换电电池系统与车辆，传输电能量、电信号、通讯数据和热能介质的连接装置。 注：一般包括电气接口，也可包括用于传输冷却介质的冷却接口，以及用于紧固和锁止的机械接口。[来源：GB/T 40032-2021，3.3，有修改]。 3.5 后背式换电 cab-back battery swap 通过整体更换安装于驾驶室后方的电池系统，实现车辆能源补给的方式。 4 互换性要求 4.1 布置形式 后背式换电的车载换电系统在整车上的布置形式如图1所示。 1 换电电池系统 车载换电底托 车架连接 图1 后背式换电结构示意 4.2 换电机构 4.2.1 换电电池系统的换电机构主要由抓取接口、承载面、导向定位、锁止等机械接口，以及电气接 口、冷却接口组成，主要结构见图2。 8 9 电气接口及线缆空间 底托装置 6 7 避让空间 1 2 3 4 5 标引序号说明： ——粗导向定位边； 承载面； 精导向定位孔； 电气接口； ——冷却接口； ——锁止连接接口； 1 2—— 3—— 4—— 5 6 7——充电接口；8——顶部抓取接口；9——侧面抓取接口。 图2 换电电池系统换电机构结构示意 4.2.2 换电电池系统内宜有分层的电池容纳空间