路面结构的力学分析课件.pptxVIP

 路面结构的力学分析;6.1 引言-1;6.1 引言-2;6.2 层弹性体轴对称模型的基本假定; 假设的局限性 当荷载位于路面边缘时，轴对称的假设与实际受力情况不符，所以路面边缘最好加宽或支挡。 当路面出现裂缝后，路面内的应力将发生重新分布。 计算的局限性 较深处的应力、变形是可计算的。 层间接触条件对计算结果有较大影响。 材料的性能随环境的变化很大。 在目前的多层弹性体理论中，近域应力难以准确计算。 ;6.3 弹性多层体理论解，计算方法; 对特定计算点和计算指标，在保持该计算点的计算指标值不变的前提下，将多层结构简化为三层结构，从而可以采用三层体的计算图表进行多层体的计算。这是一种工程中常用的经验性方法。要注意的是：等效的指标不同时，换算结果（方法）不同；同一换算指标、不同计算点位时，换算结果也不同。 ;6.4 应力与位移分析;面层、基层厚度对路面弯沉的影响 ;路基和面层模量对弯沉的影响;竖向荷载作用下的面层底面弯拉应力状况 ;水平荷载作用下路面内径向应力的变化 ;面层内的剪应力;剪切应力的变化;面层特性对剪切应力的影响;基层底面弯拉应力变化;面层、基层的厚度和模量对路基顶面应力的影响 ;6.5 小结与设计考虑