DN主给水管道下穿铁路施工方案.docx

呈贡新区七甸片区给水工程（二期） 呈贡新区七甸片区给水工程（二期）DN800 主给水管道下穿铁路施工方案 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 8 页 云南华升建筑工程有限公司 建精品工程 树企业形象 呈贡新区七甸片区给水工程（二期）一级加压泵站至二级加 压泵站 DN800 主给水管道下穿铁路管道施工方案 一、 工程概况 本工程为呈贡新区七甸片区给水工程（二期）一级加压泵站至二级加压泵站 DN800 主给水管道工程，施工里程从新呈七公路旁污水处理厂外 B7+208～B8+532 段，共计约为 1324 米，其中，B8+308～ B8+328 段为下穿南昆铁路和昆河铁路K773+125.82 段，共计约为 20 米，下穿位置为观音寺铁路中桥，桥洞高约为4 米，两个桥墩之间净宽为 6 米，铁路桥墩为扩大基础，其中 3#墩基础埋深为 5.9 米，4# 墩埋深为 4 米。桥洞底土质为红色泥土，表面层为路基原来夯填的土夹石。桥洞旁边为原有一条河道，宽约为 2 米，深为 1.5 米。 下穿部分主给水管道为DN800 钢管，规格为PN1.0Mpa,管道壁厚为 10mm，管道工作压力为 0.6Mpa，管道沟槽开挖深度约为 2.4 米， 管道顶部至于现有关路面的覆土深度为大于 1.6 米，管道沿第一个铁路桥洞中心穿过，沟槽开挖宽度为 1.4 米。 二、 施工部署 1、根据现场具体情况，管道分 3 段进行，即铁路后 B8+369～ B8+330 段、铁路下B8+300～B8+330 段、铁路前B8+290～B8+300 段； 2、铁路前段及铁路后来段可选择在夜间或白天施工，铁路下面段必须在白天施工，施工前上报铁路有关部门，请求现场配合； 3、施工时，根据现场特点对铁路旁的路基进行支护，若沟槽开挖时土质较差，则须边开挖边支护，防止沟槽土体塌方； 4、管道沟槽施工时会破坏原有路面，待管道施工完成后，管道两边按设计图规定进行回填，管道上面道路作 300mm 厚C25 混凝土进行硬化，两边各延伸出铁路 4 米； 5、施工前准备好施工材料、机具及作业人员安排。 6、施工工期：施工工期为 3 天。 三、 施工方案 1、 施工工序 施工准备 人工管道沟槽开挖 钢板桩沟槽边坡支护（视土质情况而定） 沟槽降水 沟槽底人工清土 沟槽底原土夯实 石粉砂垫层铺填 管道就位 管道安装（焊接、防腐） 沟槽夯填 料石路基夯填 路面混凝土浇灌及地表恢复。 2、 施工准备 、施工前应熟悉图纸，勘察现场，掌握所要下穿铁路进场的施工道路情况及现场情形、桥下土质情况； 、开工前应及时与铁路行政管理部门取得联系，取得施工的合法手续，搞清铁路下管道、线缆等情况； 、施工材料准备齐全，材料检验合格，并经监理工程师认可，质量符合设计要求； 、对施工机具进行检修和保养，使用其状态良好； 、对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3、 施工方案 （1）、测量工作 按建设方给的高程及坐标点以及设计图纸，准确的测出管道中心线及沟槽开挖线，并引测高程点，有效的控制好沟槽的位置及沟槽开挖深度，开挖过程中，随时作好桥墩的沉降观测记录； 、沟槽开挖 a、沟槽开挖选择一台 60 系列小型挖掘机以及人工配合进行，由于管道沟通槽靠近原有河道，沟槽开挖过程中会出现地下水，因此须做好有效的预防措施，做好降水准备； b、沟槽开挖后，视土质情况，沿沟槽边方向各垂直打入一排［18 槽钢，槽钢深入地下大于 3m，间距 0.3m，再沿槽钢垂直位置采用∮10 钢板与槽钢焊接成整体，形成挡土墙支护，防止沟槽边坡塌方。 c、开挖过程中，作好沟槽底标高测量工作，有效的控制好沟槽底高程； d、进行沟槽底石粉砂垫层铺填。 、管道安装 a、沟槽开挖后，将钢管吊装到位，钢管底部用木方垫稳； b、拉通线校正管道，进行施焊； c、待管道冷确后，进行焊缝接口表面防腐处理； 、管道沟槽土方回填及路面恢复 a、管道安装好后，请监理工程师检查验收，合格后用石 粉砂对管道两侧进行柔性夯填，再用原土进行夯填至路面标高； b、人工清平路面，夯实，再浇筑300 厚C25 混凝土进行路面恢复，混凝土路面向桥墩两边各延伸 4 米，详平面图 1-1 及沟槽断面图 1-2。 四、 质量保证措施 1、 下穿部分焊接严格按照有关规范及焊接工艺规程进行； 2、 接受现场监理及铁路部门现场配合人员的监督检查，发现问题及时解决； 3、 特殊工种持证上岗，严格禁无证操作； 4、 每一道工序严格执行，要求详细的施工数据，施工记录，并搞好检漏工作，把缺陷全部消除； 5、 认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业相结合的检查制度，并作好各项检查记录； 6、 现场使用材料必须检验合格并经监理工程师认可方可使用。 五、 安全文明措施 1、 下穿