汽车底盘构造与维修 项目一 汽车底盘及维修的基本认知.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * 汽车底盘及维修的基本认知 目录 CONTENTS 1 2 汽车底盘的认知 汽车底盘维修的基本 方法及注意事项 汽车底盘的认知 任务01 学习目标 任务引入与分析 如今，汽车底盘已经引进了计算机控制技术，使汽车的安全性、舒适性和环保性大大提高，尤其是在汽车的安全性和操作智能化方面更加突出。汽车底盘结构透视图如图１－１－１所示。 相关知识 一、底盘的组成 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 相关知识 二、底盘的驱动方式 （一）发动机前置后轮驱动（ＦＲ） 发动机前置后轮驱动采用传统的布置形式，广泛应用于各种车辆，包括大中型载货汽车、部分轿车，以及客车。发动机前置后轮驱动结构如图所示。 优点：获得比较合理的轴荷分布；在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性；方便布置，便于维护和保养。 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量；使用多个万向节，降低了传动系统的效率；影响底板的布置。 相关知识 二、底盘的驱动方式 （二）发动机前置前轮驱动（ＦＦ） 发动机前置前轮驱动多用于轿车，但豪华轿车不采用。 发动机可以前横置或前纵置。其结构如图所示。 相关知识 二、底盘的驱动方式 （二）发动机前置前轮驱动（ＦＦ） 优点：无传动轴穿过底板，增加了乘坐空间；相对于ＦＲ布置，可以获得比较好的隔振 效果；传动系统效率较高；提高车辆的操纵稳定性；结构紧凑。 缺点：在车辆满载时，重心后移较多，影响动力性；发动机舱布置部件过多，影响散热 和维修；前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。 相关知识 二、底盘的驱动方式 （三）发动机后置后轮驱动（ＲＲ） 发动机后置后轮驱动广泛应用于大中型客车，如图所示。 优点：容易做到前后轴荷的分配合理；空间利用率高；降低车厢内的噪声。 缺点：稳定性差；操纵距离长，操纵机构复杂；无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。 相关知识 二、底盘的驱动方式 （四）发动机前置全轮驱动（ｎＷＤ） 发动机前置全轮驱动广泛应用于越野车、军事车辆、高级轿车，如图所示。 优点：最大限度地利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力。 缺点：结构复杂；成本高；重量大。 相关知识 二、底盘的驱动方式 （五）发动机中置后轮驱动（ＭＲ） 发动机中置后轮驱动广泛应用于跑车、方程式赛车，以及一些大中型客车，如图所示。 优点：可以采用较大功率的发动机；将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配；缩短了传动轴的长度；空间利用率较高；散热效果较好。 缺点：稳定性一般；操纵距离较长，操纵机构比较复杂。 任务实施 任务评价 任务评价 汽车底盘维修的基本 方法及注意事项 任务02 学习目标 学习目标 相关知识 一、汽车底盘故障诊断的基本方法 相关知识 二、汽车修理内容 相关知识 三、汽修常用设备 任务实施 任务评价 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *