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排水沥青混合料关键性能研究的中期报告 一、研究背景： 排水沥青混合料（Drainage asphalt mixture）是指在道路上应用的一种新型的路面材料，其顶层采用粗骨料、中间层和底层采用粗、中、细骨料的多层结构，将路面上的雨水或融雪水快速排出路面，以防止水泊道路、反跳飞溅等现象的发生。为了研究排水沥青混合料的关键性能，本研究依据国内外相关标准和文献，设计了一系列实验和测试方法，从沥青基料的质量、骨料的细度模数、配合比设计、摩擦性能等多个维度对排水沥青混合料进行了研究，目的是为了更好地指导道路建设和养护。 二、研究内容： 1、沥青基料的质量研究：使用超低黏度SBS改性沥青作为基料，在分析沥青的化学成分和物理性质的基础上，选择了合适的混合温度和时间，以保证沥青基料的质量稳定性和均一性。 2、骨料的细度模数研究：选用不同粒径分布的骨料进行试验，通过筛分后计算得到骨料的细度模数，并配合确定了不同级配的骨料用量和比例，以保证排水沥青混合料的稳定性和流动性。 3、配合比设计研究：在控制沥青基料质量和骨料细度模数的基础上，通过设计配合比实验，分析了不同比例的骨料混合对排水沥青混合料的影响，最终确定了最佳的配合比方案。 4、摩擦性能研究：使用圆锥形旋转磨擦试验仪对排水沥青混合料的摩擦性能进行了测试，对路面的抗滑性进行评价，以保证行车安全。 三、研究进展： 目前，我们已经完成了排水沥青混合料的