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超低碳贝氏体桥梁用钢的冲击韧性试验研究 材料的断裂强度是指材料的抗断裂扩展性，包括rc、j积分、ctd等指标。该参量是大型机械和结构设计中必要的基础指标, 通过金属材料的断裂韧度, 可以衡量材料是否符合设计规范的要求。而服役于低温环境的金属材料由于韧脆转变现象的存在, 工程应用中对材料低温断裂韧度的要求更为苛刻。 随着新材料、新工艺、新设计的广泛应用, 桥梁用钢向高强度、高韧性和大厚度方向发展。由于桥梁用钢使用环境的复杂性, 世界各地运营的桥梁中, 发生脆性断裂事故的例子几乎每年都有, 导致惨重的伤亡后果。其中原因之一是材料在低温下发生了韧脆转变。因此, 桥梁用钢的断裂韧度是桥梁结构设计和安全评定的重要性能依据。 通常用来表征材料断裂韧性性能的指标有CVN冲击吸收功 (冲击韧性) 、J积分和CTOD (弹塑性断裂韧性) 。本研究以新一代超低碳贝氏体桥梁用钢为研究对象, 分别从冲击韧性、J积分和CTOD三个方面进行试验研究与分析, 皆在揭示我国新一代高韧性桥梁用钢的破坏行为, 建立客观的材料韧性指标和更有效的安全分析依据, 从而为桥梁的设计和安全性评定提供可靠的韧性数据。 1 试验方法和试样 试验材料取自新一代超低碳贝氏体桥梁用钢, 钢板厚度是32mm, 该钢种的化学成分和基本力学性能分别见表1、表2。 夏比冲击试样沿板纵向取样, 按照GB/T229-2007的规定制样, 采用V型缺口, 试样尺寸为10mm×10mm×55mm.。在低温槽里采用酒精降温, 冲击试验在PSW750仪器化摆锤冲击试验机上进行, 试验机的标准打击能为750J, 打击瞬间摆锤的冲击速度是5.4m/s。 CTOD和J积分试验的试样尺寸为20mm×40mm×160mm, 在轧板的中心位置, 纵向取样。初始裂纹长度a0=20mm, 预制疲劳裂纹长度为2mm。试验在MTS810设备上进行, 在试样上加装632.03-20COD规, 采用载荷控制模式, 试验过程中记录载荷、加载点位移和COD值。根据GB/T 21143-2007《金属材料准静态断裂韧度的统一试验方法》的规范要求, 采用柔度法测量材料的J积分和CTOD阻力曲线。 将加工好的试样在Prorito Press型镶样机上镶嵌成金相样, 经机械抛光和体积分数为4%的硝酸酒精溶液侵蚀后, 采用GX 71金相显微镜观察其组织。 2 试验结果与讨论 2.1 材料显微组织的变化 裂纹起始功和扩展功及破坏总功是衡量材料韧性的重要指标, 其中裂纹扩展功在冲击断裂过程中消耗的总能量中所占的比例大小反映了材料的韧性好坏。图1、图2和图3分别是裂纹起始功、扩展功和冲击总功随温度变化图。从图1中可以看出, 裂纹起始功随温度的降低而减小, 在63~68J范围内变化, 幅度较小, 说明裂纹起始功受温度的影响不大。对图2、图3进行比较可以发现, 裂纹扩展功Wp与冲击总功Wt变化趋势基本相同, 随温度的降低而降低, 温度降到-80℃时, 冲击总功为310J, 材料没有发生韧脆转变, 该材料属于高韧性材料。 试验材料具有高的低温冲击韧性是由其显微组织决定的。从图4材料的显微组织照片中得出, 其组织是铁素体+粒状贝氏体 (主要含M/A岛) +珠光体, 粒状贝氏体组织是由细小的铁素体板条和M-A岛组成, 细小的铁素体板条具有更小的有效晶粒尺寸, 能有效地阻止裂纹的扩展。M-A岛即“小岛”的形状、数量、尺寸和分布是材料性能的决定因素:随着小岛总量的增加, 小岛弦长及岛间距离小, 强度增加;随着小岛总量减少, 小岛弦长减小, 岛间距增加, 韧性提高;在一定成分范围内, 适当控制小岛数量及小岛尺寸, 可以得到强韧性良好匹配的力学性能。图4中弥散分布在铁素体板条内部的细小M-A岛, 近似呈球状, 这种形状更能够减小应力集中, 可以避免断裂时成为裂纹的萌生源和裂纹的低能量扩散通道。另外, M-A岛在基体中是以不连续的方式分布, 岛与岛之间具有一定的距离, 中间是韧性好的铁素体相连, 裂纹更不易扩展, 所以不连续分布的M-A岛避免了裂纹连续扩展通道的形成。在-80℃时, 裂纹扩展功大约240J, 说明裂纹扩展阻力大, 材料的韧性好。 2.2 稳定裂纹扩展特性 CTOD和J积分是材料的弹塑性断裂参量。裂纹尖端张开位移CTOD或用符号δ表示, 能反映裂纹端部的形变场强度, 开裂瞬时的裂纹尖端张开位移是一个与试样尺寸无关的常数, 是材料的性质。J积分能表述裂纹尖端应变集中特征的平均参数。对于韧性足够大的材料, 稳定裂纹扩展阶段的特性是断裂安全设计中的重要参数。材料的稳定裂纹扩展特性可以用CTOD-Δa阻力曲线或J-Δa阻力曲线表征, 也可以用裂纹尖端张开位移δ0.2BL或断裂韧度J0.2BL表征。δ0.2BL是稳定裂纹扩展为0.2mm钝化偏置线时对应的非尺