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本发明公开了基于管路压力与轴荷动态分配的车辆制动性能优化方法，包括步骤Step1.构建多轴特种车辆动力学模型；Step2.验证多轴特种车辆动力学模型；Step3.对多轴特种车辆动力学模型进行制动性能优化分析，并对整车的制动性能进行改善；本方法综合现有车辆建模理论，利用Adams/Car构建了包含整车惯性特征、悬架组件、制动组件、转向组件在内的多轴特种车动力学模型，并以制动性能为侧重点分析了整车动力学特性；同时利用Adams/Insight模块对管路压力分配系数进行优化，基于轴荷动态分配关系建立五
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116933384 A
(43)申请公布日 2023.10.24
(21)申请号 202310647692.8
(22)申请日 2023.06.02
(71)申请人 中国人民解放军火
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