超详细注塑缺陷分析课件.ppt

产品缺陷分析;1. 塑化不稳定 ;（2）造成塑化不稳定的原因 ;(2-5) 等级固有的问题 在滑动等级中，由于与金属之间的滑动过于良好，因此螺杆旋转力不能很好地转换成向前的输送力，从而容易造成计量不良。另外，在耐冲击等级中(以及PA,LCP等)，粒料之间的摩擦容易增大，这也极易造成计量不良。 ;（3） 塑化不稳定的对策 ;2. 浇口斑纹 ;（2）浇口斑纹生成的原因是什么:;（3）浇口斑纹的对策:;3. 气泡 ;1. 料筒内部卷入空气: * 螺杆转速太快 * 背压太低 * 回吸量太大 ;(3-1) 减少空气卷入 1.减少料筒内空气卷入: - 降低螺杆转速 - 提高背压 - 回吸量设定不要过多;4. 空洞 ;图3. 模温引发空洞或凹痕 ;（3） 真空空洞的对策 ;5. 凹痕 ;（２）凹痕的生成原因 (2-1) 有效保压偏低：树脂填补偏少 在保压过程中,通过保压压力压入来填补因冷却固化→收缩的树脂量。如果因某种原因变成有效保压偏低＝树脂难以填补的状态，则在模具温度偏高时就容易形成凹痕，而在模具温度偏低时容易形成空洞。;(2-2) 缓慢冷却：收缩量偏多 厚度越大，冷却时的收缩也就越大；同时，冷却越缓慢，收缩也就越大。因此模具温度越高，凹痕也就越大。 ;（3）凹痕的对策 (3-1) 尝试提高保压 可以认为施加保压＝增加树脂的填补量。为了更容易施加保压，还可采取这样一种有效的处理方法，即扩大主流道和分流道和浇口尺寸，并将浇口移至凹痕附近。;6. 黑点或灰黑斑纹 ;(2-2) 清洗不足 因清洗不充分而使以前使用的树脂残留在成型机内的情况也是黑点的生成原因。如上一项所述，由于存在止逆环和螺纹槽等容易滞留树脂的部位或螺杆磨损部位. ;（3）黑点,灰黑斑纹的对策 ; 7 . 滑痕 ;（２）滑痕的生成原因 ;(2-2) 含有润滑剂 在某种滑动等级下，含有大量的油以确保滑动性，但往往使熔体层与层之间粘合力不足, 从而容易产生滑痕。 ;（3）滑痕的对策 ;8. 银纹 ;（2）银纹的生成原因 ;（3）银纹的对策 ;9. 色差 ;15. 熔???痕;（２）产生熔接痕的原因 ;(2-3) 排气口的排气较弱 熔合是树脂的合流点，同时也可能是流动末端。此时，如果不在该位置很好地设置一个排气口来排出气体，则会使熔合的外观和强度恶化。 ;（３）不良熔合纹的对策 ;(3-5) 增加冷料井 ;16.变形 ;a. 浇口设计 ;（2）加大浇口尺寸(以使压力损失减小;分子定向减少) 如果质量方面没有问题，由于缩短成型周期和修整浇口等因素，有时将浇口尺寸设定得较小。然而，过小的浇口尺寸对于变形不利。 浇口的数目或位置不当，都会使流长太长,流动阻力太大,相应的射压也须提高,塑料分子被拉伸,挤压,机械应力强行压入,残余应力大,容易翘曲. 浇口附近压力高,熔体体积收缩小; 最后填充处压力低,体积收缩大; 流长太长时,上下游熔体体积收缩差异大,残余应力大,容易翘曲. 浇口位置的决定,要遵循填充均衡的原则,即各熔体波前到达型腔末端和形成熔接痕的时间基本一致.填充先厚后薄,先平后弯.;b. 模具温度调节 ; 2. 凸模及壁厚处加强冷却 ;c. 成型条件因素 ;感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！;感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！产品缺陷分析;1. 塑化不稳定 ;（2）造成塑化不稳定的原因 ;(2-5) 等级固有的问题 在滑动等级中，由于与金属之间的滑动过于良好，因此螺杆旋转力不能很好地转换成向前的输送力，从而容易造成计量不良。另外，在耐冲击等级中(以及PA,LCP等)，粒料之间的摩擦容易增大，这也极易造成计量不良。 ;（3） 塑化不稳定的对策 ;2. 浇口斑纹 ;（2）浇口斑纹生成的原因是什么:;（3）浇口斑纹的对策:;3. 气泡 ;1. 料筒内部卷入空气: * 螺杆转速太快 * 背压太低 * 回吸量太大 ;(3-1) 减少空气卷入