某35kv架空线跨越铁路施工方案标准版.pdf

35KV 导、地线架设跨越铁路安全技术措施 编制： 审核: 批准: 35KV 导、地线架设跨越铁路（下行 K1155+500) 安全技术措施 一、 编制依据 某城际铁路三电迁改工程迁改原则及要求。 某城际铁路沿线 35KV 、110KV 杆线迁移施工图。 铁路营业线施工安全管理办法(铁办［2008]190 号）。 某铁路局营业线施工安全管理实施办法。 国家和铁道部现行施工规范及工程施工质量验收标准、施工技术 安全规则等有关文件。 施工现场勘察资料. 二、 编制原则 结合工程特点和现场施工条件,积极采用先进施工工艺，优选施工 方案，确保工程质量、确保营业线运营安全、确保施工安全、确保工 期符合营业线设备管理单位和运营单位要求。 跨越架施工及导线拆除、架设采用新技术、新工艺，减少对运输 的 干扰和影响。 按照标准化工地建设要求充分注意环境保护、水土保护施工. 组织专业化的施工队伍、文明施工。 三、 工程概况 1、 工程名称：35kV 某线 16 ＃—17 ＃塔杆升高工程。 2、 工程简介: 35kV 某线影响新建某城际铁路的架梁施工,因此对 35kV 某线 16 ＃-17 ＃塔杆进行升高，该处铁路历程为既有某线下行线 K1155+500, 新建某城际铁路与既有某线在该处平行，间距在20 多米。在升高作业 的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营，在升高作业的同时减少 对某线的运行产生影响，在既有某线两侧搭设跨越架。 跨越架分为：1、脚手架搭设；2 、封接触网过牵引绳、挂绝缘绳;3、 高压电力导、地线的展放和拆除；4 、封接触网拆除绝缘网、脚手架。 35kV 某线 16 ＃—17# 杆塔进行升高，杆塔基坑位置在既有电力 线路下方，因此建成后电力导线与既有铁路的夹角没有变化，基本上 是 75 º。此处施工不更换导线，采用线档内导地线没接头。 四、 施工组织 为确保架线施工过程中铁路相关部门既有设备的安全，专门成立 由架子队队长组长 、技术负责人、各相关部门人员任组员的施工领导 小组。 1、成立工程领导小组 2、工程负责人： 3、安全负责人： 4、验收负责人： 5、驻站联络员： 6、安全防护员： 四、 施工方案 根据现场 电气化铁路的情况，跨越铁路架线施工采用搭设跨越架、 停 电封锁过引绳、跨越架封网保护 、人工施放牵引绳引导线和地线工 艺流程。施工前向施工单位进行技术交底，保证施工过程中的既有铁 路运营安全、既有铁路设备安全和施工人员的人身安全. 1、跨越架搭设 跨越架搭设由测工测出线路的中心位置并做出标记，跨越架由此 标记向两侧对称进行搭设。带电越线架越搭设时要封顶。线架材料采 用毛竹。 跨越架与带电体间的电气距离，应满足下表要求:单位：（米） 电压等级 10KV 接触网 35KV 110KV 跨越架部位 水平距离 1。0 1.5 1.5 2。0 垂直距离 1.0 1.5 1.5 2.0 根据电力建设安全工作规程的相关要求和现场情况,本次跨越架的 高度为轨顶向上 14m ，即满足安全规范。两侧跨越架靠近铁路侧边缘 距围栏 1m ，搭设长度按照 L=(A+4)/sin Ф（L 为跨越架搭设长度，A 为本工程两边导线间的距离 10m ，Ф为电力线路与铁路交叉角度为75 º)公式计算,跨越架搭设长度为 14m ；搭设宽度为 4 。5m ，埋深不小于 0.5。 搭设跨越架要求采用质地较好的毛竹，其表面不得有明显的擦痕 或碰伤，不得使用已经破裂的毛竹搭设跨越架。 跨越架的立杆距离不大于 1.5m ，横杆间上下距离不大于 1。2m 。 立杆应垂直，其埋深应大于 0 。5m ，干坑夯实；无法开挖坑时应绑扫 地杆，横杆与立杆应成直角搭设。 毛竹采用