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20mn2钢管热处理断裂原因分析 20吨通过调整和研磨，具有良好的耐候性和强耐性，主要用于重型车辆的零件制造，尤其是半轴管件的生产。 衡阳钢管公司所产规格为? 127 mm×11.5 mm的20Mn2钢热轧状态管用于制造汽车半轴套管,某用户在调质时频繁发生开裂和断裂现象,导致钢管大批量报废,现取样作如下分析。 1 水平连铸坯调整 用? 127 mm×11.5 mm的20Mn2钢管生产汽车半轴套管的工艺流程是:水平连铸坯切断→环形炉加热→锥形辊穿孔→三辊轧管→步进炉再加热→微张力减径→矫直→调质处理。用户调质处理采用910 ℃淬火,保温30 min,水淬+560 ℃回火,保温90 min,空冷,调质后的力学性能参数见表1。 2 物理和化学试验 2.1 号试样断口形貌 两个管段试样(图1和图2)表面均覆盖着灰黑色氧化皮,一些部位氧化皮已脱落,氧化皮最厚处约 1.0 mm。1号试样横向大部分已断裂,断裂处发生了压扁和弯折现象,横断面最大外径为130 mm,最小外径为123 mm;2号试样整个横向完全断裂,断口形状见图3,也有压扁和弯折现象,从断口形貌可以看出,裂纹起始于外表面,正是弯曲最大变形部位,瞬断区约占整个断面的一半,横断处最大外径为133 mm,最小外径为117 mm,管内壁扁平面上相对存在两个纵向开裂。两个试样断口均呈无金属光泽的灰色颗粒状断口。 2号试样在检验过程中,其端头