钢筋混凝土桥梁在运营荷载下疲劳失效过程数值模拟的中期报告.docxVIP

钢筋混凝土桥梁在运营荷载下疲劳失效过程数值模拟的中期报告 本文旨在介绍钢筋混凝土桥梁在运营荷载下疲劳失效过程数值模拟的中期报告。经过初步研究，疲劳失效是桥梁结构常见的失效形式之一。疲劳失效过程是一个复杂的多因素、多环节过程，需要综合考虑桥梁结构的力学性能、材料性能和结构受力状态等方面因素。 研究内容和方法： 本研究以南京市淮西长江大桥为对象，采用有限元方法，建立了包括主桥、引道桥在内的整体模型。首先，对模型进行了静力分析，计算出了各构件的静力响应。随后，通过模拟运营荷载作用下的疲劳载荷历程，获取了桥梁结构在疲劳载荷作用下的响应。最后，借助ABAQUS软件的疲劳分析模块，分析了结构在不同疲劳载荷下的疲劳寿命和疲劳破坏形态，探究了疲劳失效过程的规律。 研究结论： 通过数值模拟，本研究得到了以下结论： 1.在运营荷载下，淮西长江大桥结构易发生疲劳失效，整个桥梁结构的破坏形态主要是由于弯矩、剪力作用和位移滞后造成的桥面板开裂和伸缩缝开裂等损伤； 2.随着疲劳载荷的增大，桥梁结构的疲劳寿命不断缩短，且随着疲劳载荷幅值的增加，结构的破坏形态逐渐转变为振动疲劳； 3.桥梁结构中的主梁和横梁是疲劳破坏的主要部位，其疲劳破坏形态多为裂纹扩展和局部塑性变形。 研究意义： 本研究通过数值模拟分析，揭示了淮西长江大桥在运营荷载下疲劳失效过程的规律和破坏形态，为桥梁结构的设计、施工和维修提供了一定的参考依据。此外，本研究也为其他类似钢筋混凝土桥梁的疲劳失效过程研究提供了借鉴。