基于串并联结构可变式复合电源再生制动能量回收技术研究_毕业论文.pdfVIP

摘要 摘 要 动力电池再生制动能量回收过程中存在过充过放，影响动力电池使用寿命， 且存在能量回收率低、维修和更换成本高等问题。针对这些问题，对超级电容和 动力电池组成的复合电源拓扑结构进行改进，承担过充过放的极限功率，保护电 池。基于复合电源再生制动能量回收系统进行技术研究，提高能量回收率。主要 工作如下： （1）以串并联可变式复合电源结构为研究对象，对各部分特性分析并匹配 选型，确定其电路电流流经，改善工作模式。基于