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崖门大桥主桥斜拉桥设计 1 越江结构型式 悬崖大桥是西部沿海公路上的一座大型桥梁，从雷特拉门到新会古斗段，横跨珠江海域。主桥为双塔单索面混凝土斜拉桥,跨径组合为:(50+115+338+115+50) m,采用墩、塔、梁固结的结构型式。文中主要介绍崖门大桥施工图设计阶段,对主桥斜拉索塔上锚固区、0号块以及主墩防撞设施等进行有限元计算分析的情况。 2 计算与分析 2.10 单元块的有限分析 2.1.1 基于效率的有限元模型 0号块固结区域段中,主梁和主塔均为空心箱形截面,横梁为开人孔的实心截面,主墩顶、底部为实心截面,主墩中部为空心箱形截面,因此,整个固结区在构造上属于薄壁结构与实体交汇的不规则空间结构。由于0号块的这种构造特点,针对本桥利用大型结构通用分析程序SAP-91,计算模型选用高效的8节点Wilson不协调块体单元来模拟实际结构,位移边界则用边界单元来模拟,以提供计算反力,进行平衡验算。在有限元计算模型中,考虑了3种不利的内力组合,由于篇幅有限,下文仅列出最不利的内力组合结果,对其进行分析和讨论。 2.1.2 计算结果和分析 (1) 力的平衡验算 由于有限元求解规模较大,为保证计算结果的可靠性,必须进行力的平衡验算。利用边界单元输出的反力,对计算反力和外力进行了力的平衡验算。表1是最不利荷载工况下计算反力与外力的比较,从表中可见,力的平衡条件得到很好的满足,表明有限元计算