基于MATLAB_ISIGHT动力总成悬置系统仿真分析与优化_毕业论文.pdfVIP

下载本文档

17
0
约7.76万字
约 69页
2023-11-01 发布于北京
举报
版权申诉

基于MATLAB_ISIGHT动力总成悬置系统仿真分析与优化_毕业论文.pdf

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

摘要动力总成悬置系统的性能参数设计的优劣直接影响到整车的NVH 性能指标，这是整车开发的一项关键技术。本文以国产某客车为研究对象，对动力总成悬置系统的隔振性能进行了分析。在 ADAMS 中建立悬置系统的多体动力学仿真模型，并在优化之前用拉格朗日法建立了动力总成悬置系统的数学模型，验证多体动力学模型的正确性。分别用MATLAB 中Pareto 遗传算法和ISIGHT 多目标优化法分别对悬置系统刚度进行优化设计，对优化结果进行对比分析，结果表明前者的优化解