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燃机伺服阀故障停机 一、大事经过 2010年7月4日，机组二拖一纯凝工况运行，AGC投入，总负荷 580MW,其中#1燃机负荷180MW, #2燃机负荷180MW, #3汽机负 荷 220MWo #2 燃机速比阀前压力 Pl:32.07kg/cm2, P2:29.83kg/cm2, IGV开度51%。14时18分，#2燃机跳闸，跳闸首出缘由为：EXHAUST OVER TEMPERATURE TRIP （排气温度高跳闸）。 #2燃机跳闸后，运行人员根据正常操作程序进行停机操作，#1、3 机组维持稳定运行，#1燃机负荷170MW, #3汽机负荷99MW,总负 荷 269MW。 二、缘由分析 检查历史曲线发觉，14:18:08燃机平均排气温度到达1240.44华氏 度，超过爱护动作值1240华氏度，爱护动作正确。从历史趋势分析， 14:18:05, #2燃机IGV导叶在指令未变化状况下关小，此时IGV指令 增大，指令与反馈偏差不断增大，平均排气温度快速上升，14:18:08 秒IGV指令74%, IGV反馈57%,排气温度越过跳闸值，机组跳闸。 从以上过程来看，IGV阀的失控是导致排气温度上升的直接缘由。从 IGV伺服阀电流曲线发觉,14:17:44秒IGV伺服阀电流开头特别波动， 至18:05伺服阀电流失去。初步认为燃机压气机进口可变导叶伺服阀 故障引起IGV开度减小，燃机压气机进风