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系泊及航行试验大纲(柴油机) PAGE 系泊及航行试验大纲 第 PAGE 2页 共 11页 系泊及航行试验大纲 一、概述 本船系泊及航行试验大纲按中华人民共和国国家标准《柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲》（GB/T3221—2010）的规定，经与船东充分协商后编制。 本大纲规定的试验项目及试验方法均应符合“大纲”规定，每个试验项目的试验结果，应符合适用的法规、规则、公约、规范或标准的规定。 二、系泊试验 1、试验目的 船舶通过系泊试验项目的试验，主要考核船舶建成后，是否满足设计和使用的要求，校核船舶安装的设备及产品是否符合设计图纸的要求，验证设备及产品的船检证书是否满足船检部门的要求。为船舶航行试验提供运行依据。 2、试验条件 2.1 试验前的准备 校核船舶主要配备的完整性及可靠性，核对主要机电设备的船用产品证书。 系泊及航行试验大纲(柴油机) 全文共1页，当前为第1页。备好各项测试仪器及记录表格与相应船级社审批和备查的图纸及资料。 系泊及航行试验大纲(柴油机) 全文共1页，当前为第1页。 2.2 按《大纲》的规定，在进行各项试验时，须满足相应项目的试验条件。 2.3 系泊试验应在船舶各项工程安装完毕后，经过倾斜试验校核稳性合格，经现场验船师同意后，方可进行。 3、试验项目及试验方法 3.1 锚设备试验 目测校核锚的数量、质量、规格及钢印标志。 试验方法：将锚及锚抛出两米以上，用人力的感觉鉴别起锚效能。 3.2 舵装置试验 试验方法：连续10个循环进行0°→左（右）35°→0°→右（左）35°→0°交替操舵，测定自一舷35°转至另一舷30°时所需时间。 3.3 救生设备试验 此项试验主要验证救生设备数量、合格标记及属具的完备性及安装可靠性等。 3.4 门、窗、舱口盖及其它开口关闭装置试验 试验方法： 开启及关闭全部门窗或在现场验船师的指定下开启和关闭门窗，用人力感觉鉴别使用效能。 冲水试验 系泊及航行试验大纲(柴油机) 全文共2页，当前为第2页。根据设计要求，对第一层风雨密的门、窗及舱口盖作冲水试验；试验时，出水口的水压力不低于0.05MPa，喷嘴内径不小于16mm，喷嘴离被试验处的距离应不大于3m，水柱移动速度应不大于0.1m/s。,然后 检查试件内部是否渗漏。 系泊及航行试验大纲(柴油机) 全文共2页，当前为第2页。 3.5 信号设备试验 试验方法：检查航行灯、信号灯安装位置是否合格；通电后，在航行灯、信号灯处于工作状态时的效用和发光程度；断电后报警系统是否正常工作，应急电源的自动转换功能是否有效。 鸣放号笛，检查鸣放效应是否满足短声1s，长声4-6s。 3.6 消防设备试验 水灭火系统试验：按现场验船师意见及根据现场实际条件进行。 3.7主推进系统试验 连续起动试验： 在蓄电池充足容量且不中途补充充电的情况下，连续起动6次，每次间隔时间5秒，记录每次起动时间和试验前及试验终了时的蓄电池电压数据。 主机负荷试验 系泊及航行试验大纲(柴油机) 全文共3页，当前为第3页。各种工况及试验时间按下表（GB/T3221—1996表7）进行： 系泊及航行试验大纲(柴油机) 全文共3页，当前为第3页。 工况序号 转速对额定转速值（%） 试验时间（h） 1 50 0.25 2 64 0.25 3 73 0.5 4 80 2~4 倒车 70 0.25 表中的2—4h的试验时间，根据现场试验情况确定，若试验情况良好，经现场验船师同意，其试验时间可相应缩短，或由现场验船师指定。 3.9 柴油发电机组及配电板试验 柴油发电机组起动试验 先将起动用蓄电池充足，在中途不补充充电的情况下，柴油机从冷态开始连续起动6次，每次间隔时间10秒，记录每次起动时间和试验前及试验终了时蓄电池电压数据。 柴油发电机组负荷试验 试验工况及时间按下表（GB/T3221—1996表6）进行： 工况序号 发电机负荷（%） 试验时间（h） 1 20 0.25 2 50 0.25 3 75 0.50 4 100 2 5 110 0.50 6 突增突减 \ 系泊及航行试验大纲(柴油机) 全文共4页，当前为第4页。每工况试验结束时分别记录柴油机的燃油、滑油、冷却水的温度及压力、排气温度等；同时记录电机部分在各负荷下的电压、电流、功率因素、转速等，试验后还应测量热态情况下的绝缘电阻值，作好相应记录。 系泊及航行试验大纲(柴油机) 全文共4页，当前为第4页。 发电机在100%负荷试验结束时测量调压器及发电机各部分的温升，同时记录。 交流发电机的静态调压特性试验：在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率。 主配电板的试验 按生产厂家提供的船检证书