江阴钢栈桥施工方案.docVIP

福州江阴港铁路支线工程西港特大桥 钢栈桥施工方案 中铁七局福州江阴港铁路支线项目部 二ＯＯ九年六月 1 2 钢栈桥施工方案 1、工程概略 西港特大桥位于福州江阴港铁路支线起点5。3公里处，距兴化湾海堤闸口约3公 里，大桥起点桩号为DK6+161。55～DK7+220.22,由32跨32m简支T梁组成，全长1058。 67m，轨顶设计高程为7。63m。 本工程的施工特点： 1，大多数墩体在水下水下施工，钻孔桩要在施工平台上作业，承台施工必须在 钢套箱内达成，在整个施工标段施工难度最大、施工条件最差、技术难题密集。 2，大桥跨过海湾，桥下及周边都是当地村民开辟的养殖场，多养殖市场价值较 高的海生品种，海疆面积7000亩,海疆水有流动性。环保问题突出，每个墩必须设置 3 一个储量为9m的钢制泥浆池，必须随时监控泥浆池的储藏状况，防备外溢污染海疆, 造成不必要的损失，随时准备外运。 3,施工周期最长,由于是水上作业,材料运输、设备运转都要靠栈桥通行,只能单 线作业，流水作业不能形成，工作面难以全面铺展。 4，特别规施工,高空坠落、落水、触电、起重安装、车辆等安全隐患多多,必须 加强安全管理，员工的安全教育、安全技术交底特别必要，安全举措要得力、落实到 位，参与本工程施工的员工必须经过安全技术培训方可上岗。 因此，必须把本工程列为管理重点,投入精壮力量,以本工程施工工期作为全线 工期控制点