其他伤害-普连集站险性事故.docxVIP

普连集站险性事故 【事故概况】 2005年6月25日12时12分，12007次货物列 车预备在郑州局京九普连集站1道停车，当列车尾部运行至9号道岔 处，尾部第一位后台车脱轨，脱轨车辆越过警冲标约100m,构成货 物列车脱轨险性事故。 【缘由分析】 6月25日，中铁电化局西安通号处在该站机械室 内做区间三改四施工预备工作，10时40分5?9DG发生红光带故障， 施工单位人员盲目调整轨道电路发送电压，信号工区人员监管不负责 任，在未经分路残压测试的状况下，就交付车站使用。造成该区段联 锁失效，在有车占用的状况下进路提前解锁。车务人员通过掌握台误 认为列车已出清该区段，从而排列了下行接车3道进路，使9号道岔 转动，造成最终一辆车脱轨。 【事故教训】 （1）平安意识、作业标准淡化。这件事故是一起 典型的违章造成的行车事故，事故充分暴露了施工人员、信号工区监 控人员平安意识淡薄，有章不循，违章作业等一系列的问题。一是违 反《维规》第条严禁盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处 理故障“；二是违反《维规》第条必需仔细执行〃工作完了，不 彻底试验良好不离”的规定，未做残压试验，盲目认定故障恢复，正 是由于一系列的违章作业和现场监督失效造成事故的发生。 （2）故障处理预案形同虚设。发生故障后，没有严格执行故障处理 程序和处理故障中严格禁止的卡死制度。施工人员严峻违章盲目提高 轨道电路送端电压处理轨道