寒区路基主动热调控系统的试验研究.pdfVIP

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2023-11-01 发布于新疆
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寒区路基主动热调控系统的试验研究.pdf

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第５６卷第１０期土　木　工　程　学　报Ｖｏｌ５６Ｎｏ１０　　２０２３年１０月ＣＨＩＮＡＣＩＶＩＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＪＯＵＲＮＡＬＯｃｔ２０２３ＤＯＩ︰１０１５９５１／ｊｔｍｇｃｘ寒区路基主动热调控系统的试验研究１，２３１３３胡田飞　王　力　岳祖润　徐丽霞　孙铁成（１石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北石家庄０５００４３；２石家庄铁道大学河北省交通工程结构力学行为演变与控制重点实验室，河北石家庄０５００４３；３石家庄铁道大学土木工程学院，河北石家庄０５００４３）摘要：针对寒区路基冻胀病害，提出１种利用地温能的主动供热方法。采用地源热泵技术，设计１款路基专用热调控系统及分布式供热方案。搭建足尺路基试验平台，并制作与安装实体热调控系统，测试其在冬季的供热性能和路基热学调控机制。试验表明：在启停比２ｈ ∶ １ｈ运行模式下，热调控系统可以输出１７～３３℃的供热温度，－－在冬季寒冷天气下的运行性能稳定；集热温度范围为１８～８℃，能够高效收集地温能。供热段向路基的热扩散过程具有空间滞后性，竖向升温效应可以在４ｄ内扩散至整个基床表层，升温幅度随着与供热段距离或时间的增大而逐渐减小。路基纵向升温效应在第４ｄ时的扩散距离为１２５ｃｍ。供热段的倾斜布置形式有助于平衡路肩和路基中心的冻结差异，防止不均匀冻胀。路基冻结深度变化受到大气环境和热调控系统的双重控制，供热１６ｄ后冻结深度由７４ｃｍ降低至１７ｃｍ以内。热调控系统制热系数可达５８以上，但随着运行时间的延长而减小。建议路基采用人工供热和保温措施相结合的复合热防护方案。关键词：路基冻胀；主动供热；热调控系统；供热温度；冻结深度；制热系数中图分类号：ＴＵ４４２　　文献标识码：Ａ　　文章编号：１０００⁃１３１Ｘ（２０２３）１０⁃０１６０⁃１１Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｒｍａｌｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｆｏｒｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｉｎｃｏｌｄｒｅｇｉｏｎｓ１，２３１３３ＨｕＴｉａｎｆｅｉ　ＷａｎｇＬｉ　ＹｕｅＺｕｒｕｎ　ＸｕＬｉｘｉａ　ＳｕｎＴｉｅｃｈｅｎｇ（１ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＢｅｈａｖｉｏｒａｎｄＳｙｓｔｅｍＳａｆｅｔｙｏｆＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，ＳｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇＴｉｅｄａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ０５００４３，Ｃｈｉｎａ；２ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＢｅｈａｖｉｏｒＥｖｏｌｕｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌ