基于一类混合Petri网的列车运行系统中冲突因素的分析的中期报告.docxVIP

基于一类混合Petri网的列车运行系统中冲突因素的分析的中期报告 本研究基于一类混合Petri网（HMPN）模型，旨在对列车运行系统中可能出现的冲突因素进行分析，并提出相应的解决方案。本中期报告主要介绍研究的进展、问题与挑战以及下一步的工作计划。 一、研究进展 1. 建立了HMPN模型，包括列车进站、出站、交路和道岔等子模型，并对其进行了验证； 2. 分析了HMPN模型中可能存在的冲突现象，如列车在同一时间占用同一轨道、道岔或者交路等； 3. 提出了冲突解决方案，包括调整列车停靠时间、加设信号机或者道岔等。 二、问题与挑战 1. 如何建立更加精细的HMPN模型，以更加准确地反映列车运行系统的实际情况； 2. 如何分析不同冲突因素之间的关联性，并提出更加综合的解决方案； 3. 如何在实际列车运行系统中实现所提出的冲突解决方案。 三、下一步工作计划 1. 进一步完善HMPN模型，包括模型的建立、验证和优化； 2. 深入分析不同冲突因素之间的关联，并提出综合的解决方案； 3. 在实际列车运行系统中进行实地测试，并对结果进行分析和总结。