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基于无线自组织网络的智能路由协议的研究的中期报告 1. 研究背景和意义 随着物联网和智能化交通的发展，无线自组织网络技术被越来越广泛地应用于公路、铁路和城市道路等交通领域。无线自组织网络的优点在于具有自组织、自愈性和低能耗等特性，能够实现智能路灯、交通信号灯、交通监控等设施的智能化控制，以及车联网、行人广播等交通信息的实时传输。 由于智能路由协议对路由决策及网络整体效率具有重要影响，因此在无线自组织网络中，如何选择合适的智能路由协议成为一个关键问题。因此，本文旨在实现一种基于无线自组织网络的智能路由协议，以提高交通领域内的通信效率和安全性。 2. 研究进展 在前期研究过程中，我们对无线自组织网络的基本概念、结构及优势进行了深入的分析和研究。在此基础上，我们参考和借鉴了各种基于路由的协议，如OLSR、AODV、DSR等，分析它们的优点和缺点，以期得到一种更适合无线自组织网络的智能路由协议。 我们的研究发现，OLSR协议适用于大型节点网络，但其路由表过于复杂；在AODV协议中，节点需要维护一张路由表，由于网络规模较大情况下这样的路由表会变得冗长且不实用；在DSR协议中，节点只需要维护一个数据包请求表和缓存表，但它存在着路由重构不够灵活的问题。 基于以上的研究和分析，我们提出了一种新的智能路由协议，即FIRA协议。FIRA协议对OLSR、AODV、DSR等协议进行了改良和优化，具有以下特点： 1）基于红黑树的快速路由查找，大幅度减少查找时间，提升了路由查找效率。 2）利用节点间的相互帮助和协作，通过节点广播邻居信息，避免了路由请求消息传递的过程中的带宽浪费，提高了网络通信效率。 3）通过基于分配策略的链路质量控制机制优化控制通信链路，避免过多的信号干扰和残余信号。 3. 下一步工作 在下一步中，我们将对FIRA协议进行进一步优化和测试，同时结合物联网智能交通控制的场景，对协议进行模拟和验证，以持续提升无线自组织网络的通信效率和安全性。同时，我们也将探索基于FIRA协议的其他应用场景，如无人车自组织网络等。