65#68#连续梁支架设计检算.docxVIP

句容河特大桥跨S337省道（32+48+32）m 连续梁支架设计计算书 一、工程概况 1、工程概述 句容河特大桥起始里程为DK20+384.775-DK24+540.00，全长4.155m，桥梁合计2台123墩，三处连续梁施工，分别为跨越规划沪宁二通道（40+72+40）m连续梁，跨越S337省道（32+48+32）m连续梁，跨越句容河（40+64+40）m连续梁。 桥梁于65#-68#墩跨越南京市江宁区湖熟境内S337省道，该处设置一联（32+48+32）m连续梁。连续梁里程为DK22+540.990-DK22+654.390，全长113.3m。S337省道路面宽14.2m，双向四车道，位于宁杭高速公路湖熟入口处，交通繁忙，连续梁位于香樟树林和鱼塘中，地质情况较差 连续梁顶面宽12.0m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，两侧防护墙宽0.25m，翼缘板宽度为2.65m。桥梁基础采用钻孔桩基础。预应力连续梁采用C50高性能混凝土，防护墙采用C40混凝土，封端采用C50无收缩混凝土。本桥采用双向预应力体系，纵、横向分别采用12-Φs15.20mm和4-Φs 2、工程地质 取65与66#墩中间处地质，各地层厚度及岩性自上而下分述如下： （2）3淤泥质粉质黏土，褐黄色，硬塑，含腐殖质，层厚6.0m。σ0=60Kpa； （2）1粉质黏土，灰黄、褐黄色等，软塑，含