参考学习资料 殿小二 阶段复习（李宏宇）.pptxVIP

汽车服务学院 163023班 李宏宇;汽车发动机机械管理系统与汽车基础电器;1.汽车发动机机械管理系统;一.汽油车理论空燃比是14.7 二.概述 空然比是指，混合气中空气质量与燃料质量之比。理论上1kg汽油完全燃烧大约需要 14.7kg的空气，所以理论空燃比是14.7 三.空燃比的其它知识 1.空燃比大于14.7则称为浓混合气。 2.空燃比小于14.7则称为稀混合气。 ;压缩比的概念： 气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。 ;发动机可分为七大类　 按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。 　　按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 　　按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。 　　按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 　　按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，??作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 　　按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 　　按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。;发动机气缸压力的检测方法 1.发动机暖机后熄火，取出空气滤清器 2.拆下全部火花塞 3.拔下油泵保险和点火线圈插头（断油断火） 4.气缸压力表旋进火花塞孔 5.完全打开节气门 6.起动机带动发动机旋转3——5秒 7.读取压力表读数（每缸检查不小于2次）; 汽车基础电器;基础知识 1.欧姆定律:I=U/R 2.串联电路：R总=R1+R2+.....+Rn U总=U1+U2+.....+Un I总=I1+I2+.....+In 特点：分压不分流，电阻=各分电阻之和 3.并联电路：I总=I1+I2+.....+In 1/R总=1/R1+1/R2+.....+1/Rn U总=U1+U2+.....+Un 特点:分压不分流 ;基本知识 汽车电路的特点 1.两个电源。发电机为主要电源，蓄电池为辅助电源 2.低压直流。汽油车为12V，柴油车为24V 3.单线并联。电源到用电设备只用了一根导线连接 4.负极搭铁。汽车上所有金属部分连接到一起，最后用一根专用导线连向蓄电池负极叫负极搭铁;电路图的特点 以德系车为例，用段线法绘制，易于识读，上有五条线上面四条下面一条。 30号线：直接于蓄电池正极相连线叫供电线又称长常火线 15号线：由点火开关控制的供电线称为点火线 X号线：受点火控制并通过卸荷继电器触电向大功率辅助用电设备供电的供电线 31号线:搭铁线(只用线搭铁) 坐标线：坐标与线头的端子号相对应，同时具有搭铁的作用（金属外壳搭铁） 电路图识图规则 符号 结构 注解;电源起动系统图;卸荷继电器;点火开关系统图;保险盒;