齿轮齿条的设计.docxVIP

齿轮齿条的材料选择 齿条材料的种类很多，在选择过程中应考虑的因素也很多，主要以以下几点作为参考原则： 1） 齿轮齿条的材料必须满足工作条件的要求。 应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成形方法及热处理和制造工艺。 正火碳钢，不论毛坯制作方法如何，只能用于制作载荷平稳或轻度冲击 工作下的齿轮，不能承受大的冲击载荷；调制碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮。 合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮。 飞行器中的齿轮传动，要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面硬化处理的高强度合金钢。 6）金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度差应保持为30～50HBS 或者更多。 钢材的韧性好，耐冲击，还可通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高齿面硬度，故适用于来制造齿轮。由于该齿轮承受载荷比较大，应采用硬齿面（硬度≥350HBS），故选取合金钢，以满足强度要求，进行设计计算。 齿轮齿条的设计与校核 1．2．1 起升系统的功率 设 V 为最低起钻速度（米/秒），F 为以 V 起升时游动系统起重量（理论起重量， 公斤）。 起升功率 P ? F ?V F= 6 ?105 N V 取（米/秒） 1 P ? 6 ?105 ? 0.8 ? 480KW 由于整个起升系统由四个液压马达所带动，所以每部分的平均功率为 P? ? P ? 480KW ? 120KW 4 4 转矩公式： T ? 95.5?105P