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《公路桥涵施工技术规范》修订简介 0 原《桥施规》的修订建议 高速公路是采用最大的预测技术之一。近年来, 随着我国交通基础设施的投资加大, 预应力技术在公路桥梁结构工程中的应用更为广泛;同时, 预应力技术本身也在不断向前发展, 通过大量的工程实践, 各种预应力体系更加完善, 出现了不少新工艺、新材料和新设备, 其应用技术日趋成熟;与此相关的国家和行业的标准、规范规程已逐渐与国际标准接轨。在这种形势下, 1989年版《公路桥涵施工技术规范》 (以下简称《桥施规》) 中的有关规定已不能适应当前公路桥梁结构预应力施工技术的要求, 难以正确地指导施工。因此, 迫切需要对原《桥施规》的内容进行全面修订, 以满足我国公路桥梁工程施工的需要。新的《桥施规》实施后, 必将会对我国公路桥梁工程的施工起到良好的指导作用, 同时对促进施工技术的发展、提高工艺水平、确保工程质量等方面都具有积极的意义。 本文仅就《桥施规》中预应力混凝土一章的修订情况作一简要介绍, 希望对公路桥梁界的从业人员有所裨益。 1 预应力锚具的张拉和浇筑 新规范在预应力材料中增加了高强精轧螺纹钢筋和预应力管道, 并增加了材料进场检验规定、材料保护、以及对夹片式锚具的张拉要求等内容。对冷拉钢筋, 仅保留了Ⅳ级钢筋, 删去了Ⅱ级、Ⅲ级钢筋以及冷拉钢丝;电热张拉法一节全部删去。将原规范第四节“混凝土的浇筑”中“三、后张法预应力混凝土简支