信号控制与VMS诱导的协同策略及信息发布的优化的中期报告.docxVIP

信号控制与VMS诱导的协同策略及信息发布的优化的中期报告 一、研究背景 随着城市交通的不断发展，交通拥堵问题日益突出，给交通出行带来了很大的困扰。因此，交通信号控制和VMS诱导系统逐渐变得非常重要。信号控制系统能够调整路口的信号灯时间，以达到交通流畅的目的。而VMS诱导系统通过在道路上设置LED显示屏，向驾驶员提供路况信息，辅助驾驶员做出更好的驾驶决策，避免大规模交通拥堵的形成。这两种系统的合理协同能够大大提高交通效率，方便司机，减少交通事故。 二、研究目的 本文旨在研究交通信号控制和VMS诱导系统的协同策略，并进一步优化信息发布机制，提高系统效率。 三、研究内容及方法 1.研究交通信号控制与VMS诱导的协同策略，以提高路网的运行效率。采用仿真实验的方法，通过MATLAB软件构建混合交通流模型，进而研究不同协同策略对交通流的影响，综合评估协同策略的优劣。 2.优化VMS诱导信息发布机制，提高信息的实效性。本研究将在实测路段上，采用无线传输技术将路况信息传送到驾驶员的手机上，通过大数据分析、机器学习算法，准确判断驾驶员的运输需求，调整信息的发布策略，提高VMS诱导的实效性和司机的出行体验。 四、预期成果及意义 本研究的预期成果是一个交通信号控制与VMS诱导协同优化的模型和一个有效的信息发布机制。经实验验证，该优化模型能够有效提高路网的交通效率，信息发布机制能够准确地判断并反映驾驶员的需求，提高了VMS诱导的实效性和司机的出行体验。这对于城市交通管理部门的科学决策和大众的出行都将带来显著的实际价值。