桥隧质量策划方案汇报PPT.pptVIP

2、二衬钢筋定位装置 二衬钢筋以C20@200mm为例，在L=3m的角钢（ 50×50×3 ）上预留30×25mm方形孔洞（如图），间距180mm，用以固定及定位仰拱及二衬钢筋。用此定位装置，钢筋间距为200mm-220mm，满足规范要求，且绑扎的钢筋质量观感较好。 3.6 细部做法创优策划 3、钢筋丝头制作 二衬环向主筋连接方式采用直螺纹套筒连接，钢筋丝头制作质量是关键，钢筋接头歪曲部位采用卧式锯床切割，通过剥肋套丝机对接头部位进行车丝，利用端铣机打磨钢筋丝头平整，有效的提高了钢筋接头机械连接质量。 3.6 细部做法创优策划 二衬钢筋制作 4、防水层制安 防水板采用无钉施工工艺，总体采用分离式防水板与土工布复合防水，根据设置尺寸（外加1.5%的松铺余量）土工布与防水板通过工厂量化尺寸定制，减少了防水板的接头数量和材料浪费；防水板与土工布采用点式复合（拱部连接点间距为0.6m×0.6m，拱腰连接点间距为0.8m × 0.8m,边墙部位连接点间距为1m × 1m），土工布上配备吊绳，可以在现场一次吊挂完成，提高了施工进度和质量。 3.6 细部做法创优策划 点复合防水板 铺挂效果 第四部分 质量策划的实施 为了有效的促进生产力的提高，降低工程成本，减轻工人的操作强度，提高工人的操作水平和工程质量，满足工程项目的结构功能和使用功能，在施工中我项目先后把高边坡防护技术、减振爆破技术的运用、悬臂式隧道掘进机非爆开挖技术、高强钢筋应用和机械连接技术、无粘接预应力技术、清水混凝土模板技术、隧道模板台车技术、施工过程监测和控制技术、隧道变形远程自动监测系统、防水施工技术（遇水膨胀止水胶和聚氨酯防水涂料施工技术）、BIM应用技术及工程项目管理信息化实施集成应用及基础信息规范分类编码技术等新技术应用到工程中去，有效的降低了成本，提高了工程质量。 4.1 四新技术的应用 盘扣支架 部 分 新 技 术 应 用 图 片 HRB500高强钢筋应用 隧道通风竖孔技术 纤维混凝土 1、秒雷管微振爆破技术应用 本项目位于重庆市主城区，线路穿越6条既有隧道（2条铁路、4条轨道线)、毗邻2000余栋建筑（1个国家级文物保护区红岩革命纪念馆）、穿越5个军事管理区，振动施工要求极高，机械开挖效率低，采用毫秒雷管爆破，爆破钻孔量大，单循环进尺短，爆破振速难以控制，超挖量平均达到15cm以上。项目创新引入秒雷管（1秒等于1000毫秒），利用秒雷管微振控制爆破错峰减震机理，通过6段秒雷管使爆破振动波的波峰相互错开实现减震，爆破振速较传统的毫秒雷管爆破振速降低约70%，同时降低了爆破对围岩的扰动，通过周边眼外插角的调整，降低了超挖量，超挖量控制实现在10cm内。 秒雷管微振控制爆破振速较机械开挖直接经济效益为140元/m3，施工进度：机械开挖1m/d循环，毫秒雷管控制爆破1.8m/d循环，秒雷管微振控制爆破2.4m/d循环。 秒雷管微振爆破施工 毫秒雷管与秒雷管控制爆破前后隧道超欠挖效果对比 2、高强钢筋代换（首次实现隧道二衬HRB500高强钢筋应用） 本项目采用总价包干模式（投标时钢材2800元/t，目前4600元/t），为降低施工中发生偷工减料、影响结构安全的质量风险发生，根据《公路隧道设计规范》和《公路隧道设计细则》：Ⅲ级围岩二衬结构承担25%地层压力，Ⅳ、Ⅴ级围岩二衬承担40%和70%地层压力原则，项目从政策文件解读（《关于加快应用高强钢筋的指导意见》(建标[2012]1号），和重庆城乡建设委员会下发的《关于进一步加强高强钢筋推广应用的通知》(渝建发[2013]110号)文件）、通过等强替换并计算分析（最小配筋率不小于0.2%、裂缝宽度不大于0.2 mm、强度安全系数不低于2.4）、方案论证及变更流程，首次实现了在隧道二衬结构中采用HRB500级高强钢筋。 计算结果对比分析： 位置 截面厚度（mm) 弯矩（kN。m) 混凝土 轴力（kN） 配筋 （HRB400) 安全系数 裂缝宽度（mm） e0/h0 内侧 外侧 拱顶 500 123 C35 625 C20@250 8.62 满足 0.447 拱腰 500 125 C35 818 C20@250 9.58 满足 0.347 墙脚 500 129 C35 1000 C20@250 14.15 满足 0.293 仰拱 500 93 C35 958 C20@250 15.79 满足 0.221 Ⅳ级围岩普通段复合式衬砌结构强度及抗裂验算表（优化前） Ⅳ级围岩普通段复合式衬砌结构强度及抗裂验算表（优化后） 位置 截面厚度（mm) 弯矩（kN。m) 混凝土 轴力（kN） 配筋 （HRB500) 安全系数 裂缝宽度（mm） e0/h0 内侧 外侧 拱顶 500 123 C