青海省柴木铁路冻土低温热棒应用条件和效果研究的中期报告.docxVIP

青海省柴木铁路冻土低温热棒应用条件和效果研究的中期报告 本研究旨在研究在极寒气候条件下柴木铁路的道路维护问题以及低温热棒的应用条件和效果。在前期调研过程中，我们发现柴木铁路的道路维护困难，主要原因是冻融交替造成的路面破坏和结冰，给铁路运输带来了不小的困难。 在这种背景下，我们进行了低温热棒应用条件和效果的实验研究。具体实验流程如下： 1. 确定实验地点并采集冻土样本进行实验前的预处理。 2. 对于不同类型的低温热棒进行测试，包括不同的功率、长度和材质。 3. 测量热棒加热效果，并分析不同因素对加热效果的影响。 4. 测量热棒加热后的地温变化情况，并与其他温度测量点进行对比。 5. 对热棒加热后的地区进行实测观察，分析加热效果以及其他可能影响的因素。 研究结果显示，低温热棒加热能够有效地改善冻土路面的状况，减少了结冰和路面破坏的情况。在实验中我们发现，功率较高、长度较长、材质好的热棒效果更佳。同时，实验还发现低温热棒的加热效果会受到气温、土壤质量、热棒深度等因素的影响。在实际应用中需要综合考虑这些因素，灵活地选择合适的热棒进行加热。 综上，通过本次研究我们获得了低温热棒在柴木铁路地区的应用条件和效果，为铁路道路维护提供了一种有效的改善措施，具有重要的实际意义。