花卉物流修订版.pdf

花卉物流是指产品从生产者的实体和信息流动过程，它包括花并产品生产、运输、存储、 装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理5 列环节。物流环节是花卉流通中最关键的 力而，贯穿于花卉产品从广地到消费地的整个产业链，但物流运输环节落后已成为抑制我花 卉挂口市场升级的最大障碍。 一、花卉物流的特点 1.对物流效率要求高，时间性更强根据鲜花种植专家测定，如玫瑰花从农场收割后，通 常可以在较低温度下了最氏保鲜 14 天。如果物流效率低，在途时间长，无疑会缩短鲜花的天。如果物流效率低，在途时间长，无疑会缩短鲜花的 可观赏期，鲜花的价值自然大打折扣。 2.对物流条件要求高，需低温、恒温储运鲜花收割后，其生理活动还好旺盛，呼吸作用 强，过度抑制呼吸作用又可能导致无氧呼吸以致腐烂。例如最科学的玫瑰花保鲜方法是 :玫 瑰花一旦切下，就应该尽早装入纸盒，并存储在华氏 34 度的冷藏集装箱内，进行长距离运 输。 3.对包装的要求高。在整个运输、配送过程中应尽量避免重新包装，因为在零售之前任 何环节的重新包装都会对鲜花产生不利影响 4. 运费成本高。花卉生产的区域限制和消费地的广泛性，使得花卉的运输成本占有很 高的比重。过高的成本将遏制花卉产品从产地到消费地的流通，影响销售量。 花卉物流的功能和意义: 一是包装功能，合理美观的包装可以保护商品，让客户利用方便，并协助生产者扩大销 路 ; 二是集装功能，可以提高大家的工作效率，节约包装材料，管理清点起来非常方便; 三是装卸搬运功能，正规快捷的搬运，可以加速商品传递速度; 四是仓储功能，可以给生产者、批发商创造时间价值; 五是物流加工功能，通过加工程序弥补生产上的一些不足、协助生产者扩大销路; 六是物流信息功能，让经营者掌握交易信息、控制成本，从而进行决策。此外，还有配 送功能，这个环节包括了物流的全部职能 二我国花卉物流发展现状 我国花卉物流体系尚处于初步形成阶段。我国目前花卉物流企业己达到多家，形 成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。云南、山东，河 南等省份作为我国花卉产业主产区，同时分别以北京、上海、广州为中心的华北、华东、华 南地区，形成了花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花 卉产品的主要出口国，航空、铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。但 是，我国目前花卉物流水平还很低，下激烈的市场竞争导致花卉产品利润降低，运输成本在 花卉总成本中的比例增大，大多数从业人员对于物流更看重运输成本，而较少考虑产品的保 鲜保质。 物流环节是花卉流通中最关键的方面，贯穿于花卉产品从产地到消费市场的整个产业 链。花卉产业物流是指花卉产品从生产地到消费地的实体和信息流动过程，它包括花卉产品 生产、运输、装卸、搬运、储存、包装、流通加工、等一系列环节。随着花卉物流的进一步 发展，以进入零售市场的过程来划分，鲜切花物流大抵可以分为三个环节一一前端物流、后 端物流和中间物流。我国花卉物流的运作现状主要体现在以下几个方面: (1)储运方面 鲜花的包装标准货运箱为 50 X 50ctn规格的纸箱，每箱放 45 至 50 扎，每扎扎，每扎 20 支， 一般要求储存在华氏 30 度左右的冷藏集装箱内。而我国花农的通常做法是将鲜花采摘后只 做简单的溶液浸泡，然后进行规格整理、包装，等待运输。目前小型的、分散的生产者通常 只是用简易的塑料布、泡沫板、装着冰的可乐瓶子进行包装，包装过与拥挤和简易，加速了 花卉运输途中的腐烂或损坏。 我国花卉的运输方式主要是航空和汽车运输。航空运输主要以客运匕机腹舱为主， 专业的货运匕机很少，没有专用的花卉温控设备。花卉到达机场后，再换用卡车运送到当地 花卉物流中心，然后用小货车进行城市配送。而大多数花卉种植者和批发商只重视运价，很 少考虑花卉的保鲜和保值问题。 (2)信息技术的应用方面 从物流信息技术方而讲，我国已经具备以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助 的大量数字的大量数字}几线传输网络，覆盖了全国大部分城市和乡镇，并且联通世界主要国际信息网 络，从而使 ED 工、GPS. GIS. POS 等先进技术可以运用十花卉物流中，促进信息交流和管 理，为花卉物流的信息化提供基础。 目前，信息技术的应用主要体现在国内的主要花卉生产地和消费地的花卉信息网，主 要用来发布花卉供求信息，介绍花卉基础知识等。